restauration 109 ex gendarmerie

Faudrait voir à changer tes chaussures de sécurité !!!!

JP

bzhland a écrit:

Faudrait voir à changer tes chaussures de sécurité !!!!

JP

Spécial chaleur

nouvelles de la serie:

dépose du réservoir, une chance il restait de l'essence a l'interieur donc il n' est pas corrodé et ne fuit pas, une bonne chose, un nettoyage intérieur, un brossage une couche de noir a châssis et se sera bon !





dévissage des goujons de roues avant de l'a mettre sur l'élévateur. les roues n'allait pas se sauver!!



aller en place





il y avait une couche d’espèce de mastic sec sur tout le châssis, en dessous, il y a encore le noir d'origine donc de 1974!





par contre la traverse elle a gobé...!







voila!

Et bien dis-donc, ça bosse fort à l'atelier !!!

Béné49 a écrit:

 Et bien dis-donc, ça bosse fort à l'atelier !!!

Merci Béné

Un conseil d'ancien,   achète toi du FEROSE et passe ton réservoir avec ce produit tu pourras ensuite lui mettre une couche de peinture en plus...
Ce  produit est super anti rouille, il est blanc très légèrement bleu, se rince à l'eau et sec devient noir brillant, il s'applique directement sur la rouille
https://www.manomano.fr/antirouille-et-primaire-pour-metal-3330?model_id=6543229&g=1&referer_id=689372&gclid=Cj0KCQjwyur0BRDcARIsAEt86IBIDOGbh5o_cQ_eGcDWV0iv_W36t369AzDmjr4LttJympExNHaXOEcaAp7WEALw_wcB

J'ai traité les grilles de la pompe à chaleur il y a maintenant 2 ans, sans les peindre, depuis ce n'a pas bougé !!!

JP

bzhland a écrit:

Un conseil d'ancien,   achète toi du FEROSE et passe ton réservoir avec ce produit tu pourras ensuite lui mettre une couche de peinture en plus...
Ce  produit est super anti rouille, il est blanc très légèrement bleu, se rince à l'eau et sec devient noir brillant, il s'applique directement sur la rouille
https://www.manomano.fr/antirouille-et-primaire-pour-metal-3330?model_id=6543229&g=1&referer_id=689372&gclid=Cj0KCQjwyur0BRDcARIsAEt86IBIDOGbh5o_cQ_eGcDWV0iv_W36t369AzDmjr4LttJympExNHaXOEcaAp7WEALw_wcB

J'ai traité les grille de la pompe à chaleur il y a maintenant 2 ans sans les peindre depuis ce n'a pas bougé !!!

JP

Merci JP de ton conseil, Je vais l' essayer ce produit

thierry35 a écrit:

Salut Manu,

Merci, et toi comment va tu?
ont doit se voir pour une sortie breizhland... le temps passe vite! ont y arrivera !

Salut
ça va un peu mieux,oui on va laisser passer cette crise et on s'organisera une sortie,sinon on monte au mois de Juillet avec le 101 en Bretagne

manu85 a écrit:

thierry35 a écrit:

Salut Manu,

Merci, et toi comment va tu?
ont doit se voir pour une sortie breizhland... le temps passe vite! ont y arrivera !

Salut
ça va un peu mieux,oui on va laisser passer cette crise et on s'organisera une sortie,sinon on monte au mois de Juillet avec le 101 en Bretagne

Pourquoi pas si nous sommes là

on continu le demontage:

Les freins





je ne sais pas si il freinait encore!



quoi que une fois nettoyé! sur les quatre cylindres de roues avant il y en aura trois que je pourrai remettre en service avec un kit de réfection

mise en peinture du réservoir d'essence





en attente des kits de réfection des freins





par contre du boulot en plus! réfection des pivots de roues !





Merci a Greg pour les deux demi lune qu'il me manquait pour terminer les soupapes échappement

J'avais mis des boules de bol neuves sur le 6 cylindres de Francol.
Comment veux tu récupérer ça ???





JP

Ha oui, elles sont pas mal aussi les tiennes, ça se fait bien :thumbsje vais en profiter pour changer les spie des demi arbres

Bonsoir,

Qui pourrais me dire a quoi sert cette tôle qui est fixé sur deux vis de sphère et que sur le coté droit

alu

j't'ai répondu sur le forum minerva

@+alain

alain.stitt a écrit:

alu

j't'ai répondu sur le forum minerva

@+alain

Merci,

Par contre je ne vois pas comment elle peut empêché que le cric glisse

alu

Je pense que c'est pour éviter, en cas de rippage, que la tête du cric ne finisse et endommage ou la boule de pivot ou le grand joint spi.
Je m'étais posé la question quand j'ai restauré mon SIIA. A l'époque, je pensais qu'il manquait cette même pièce du côté gauche.
Mais non. Comme le cric se trouve très près du pivot du côté droit, il a été rajouté cette protection.



@+alain

alain.stitt a écrit:

alu

Je pense que c'est pour éviter, en cas de rippage, que la tête du cric ne finisse et endommage ou la boule de pivot ou le grand joint spi.
Je m'étais posé la question quand j'ai restauré mon SIIA. A l'époque, je pensais qu'il manquait cette même pièce du côté gauche.
Mais non. Comme le cric se trouve très près du pivot du côté droit, il a été rajouté cette protection.



@+alain

Ok un grand merci Alain

Quelque nouvelles

debut de la restauration du tablier

Salut
Le 101 aura hâte de rencontrer la 109 quand elle sera finie, beau boulot Thierry

manu85 a écrit:

Salut
Le 101 aura hâte de rencontrer la 109 quand elle sera finie, beau boulot Thierry

Salut manu,
J'espère bien que l' ont se fera une virée dans les roches

thierry35 a écrit:

manu85 a écrit:

Salut
Le 101 aura hâte de rencontrer la 109 quand elle sera finie, beau boulot Thierry

Salut manu,
J'espère bien que l' ont se fera une virée dans les roches

Avec grand plaisir

manu85 a écrit:

thierry35 a écrit:

manu85 a écrit:

Salut
Le 101 aura hâte de rencontrer la 109 quand elle sera finie, beau boulot Thierry

Salut manu,
J'espère bien que l' ont se fera une virée dans les roches

Avec grand plaisir

Réfection du longeron avant gauche

Enfin reçu la graisse de montage des cylindres de roue, elle se dissout avec le liquide de freins!



Mise en place des nouveaux bol et réglage de la precharge. reste a fixer les joints spi des sphères



Mise en peinture 1er couche du coté du nouveau plancher coté conducteur ainsi que le compartiment moteur



peinture utilisé teinte  gendarmerie belge