Circuit électrique aménagement interieur

Bonjour à tous,

Ça y est les questions commencent !
Nous sommes allé dans un magasin nautique pour anticiper l'aménagement électrique.
On compte mettre une batterie auxiliaire 80 A pour un frigo une pompe à eau, un chauffe eau, webasto et transfo. Mais déjà le vendeur nous dit que la batterie est trop faible car rien que le frigo va nous bouffer 5A de l'heure... Ce qui fait qu'en une nuit la batterie sera vide donc il nous conseille de mettre deux batteries auxiliaires... Vous en pensez quoi ?
Aussi il nous dit que la tension de la batterie moteur et batterie auxiliaire doivent être identique sinon il va y avoir une mauvaise répartition du courant... Est ce que c'est vrai ??

Merci

a voir quelle type de pays vous comptez visiter mais en général pas mal de personne coupe le frigo la nuit pour éviter de vider la batterie et pour le bruit sauf grosse chaleur de nuit.
pour la batterie identique pas besoin si vous monter un coupleur séparateur qui est vivement conseillé pour les véhicules de bivouac

Question importante car le confort au bivouac passe par un frigo fiable.

Une batterie auxiliaire à décharge lente (type batterie jaune optima) est suffisante si alimentée par un panneau solaire et le frigo peut tourner 24h/24 même en cas de bivouac prolongé.
Il est possible de mettre 2 batteries sous le siège conducteur
Il ne doit pas y avoir plus de 10% de différence entre les batteries.

Par expérience je déconseille le coupleur/séparateur entre les batteries. Un coupe-circuit manuel est plus sûr. Il suffit de ne pas oublier de séparer les batteries en arrivant au bivouac et de les coupler avant de repartir.

Le waeco cfx 40 est très silencieux. Il fait congélateur et je l'utilise toute l'année. Pas besoin de rentrer directement à la maison en sortant de chez picard... En ce moment il est cher mais il devrait y avoir des promos au printemps.

Alain à raison mettre un coupe batterie à la place du coupleur, en plus vous en avez déjà un deuxième d installer,
As tu téléphoné à 100% batterie des côtes d Armor tu lui dit ce que tu veux,il va te guider il est super pro

si les caractéristiques des batteries données par cmoi sont bonnes,je préciserai que c'est la capacité en Ah qui doit avoir un delta de 10%
concernant le CC comme coupleur, je reste très dubitatif,il arrivera forcement un moment ou il sera oublié (vécu)

si tu souhaite l'installation d'un panneau solaire muni toi d'un chargeur ctek 250s qui permet d'en un seul appareil de charger la batterie auxiliaire soit depuis l'alternateur et/ou depuis un panneau solaire(on peut y raccorder un chargeur 220/12v disposant de la fonction supply,si l'on souhaite un raccordement sur secteur)

dauffy 49 a écrit:

si les caractéristiques des batteries données par cmoi sont bonnes,je préciserai que c'est la capacité en Ah qui doit avoir un delta de 10%
concernant le CC comme coupleur, je reste très dubitatif,il arrivera forcement un moment ou il sera oublié  (vécu)

si tu souhaite l'installation d'un panneau solaire muni toi d'un chargeur ctek 250s qui permet d'en un seul appareil de charger la batterie auxiliaire soit depuis l'alternateur et/ou depuis un panneau solaire(on peut y raccorder un chargeur 220/12v disposant de la fonction supply,si l'on souhaite un raccordement sur secteur)

je suis d’accord avec toi le CC tu l'oubli forcement, en automatique c'est quand même plus confortable
pour le panneau solaire le souci est que pour qu'il fonctionne correctement faut le mettre au soleil, et la la température intérieur s'envole comme la conso de ton frigo et un panneau de 100w ne couvrira jamais les besoins du frigo surtout au soleil
la charge de la batterie auxiliaire est très importante comme le dit @dauffy 49
je me suis servi du retour d’expérience de triptraffic un grand voyageur et je vais faire le même montage que lui a savoir un chargeur DC/DC pour charger une petite batterie auxiliaire qui alimente uniquement le frigo a l’arrêt
eclairage LED sur la batterie du véhicule, batterie de bonne qualité pour charger les tel rechargé pendant le roulage et voila rien de plus

Merci pour vos réponses,
On ne va pas mettre de panneau solaire tout de suite et j'avoue qu'un mécanisme automatique avec le coupleur séparateur sera plus confortable, je pense.
Merci pour le contact Thierry 35 ! On va les appeler !
NitrouS, on compte aller un peu partout. On ne pourra pas couper le frigidaire à chaque fois la nuit, malheureusement.

Sur notre cellule globe camper, nous avons un panneau solaire 100w, un régulateur victron, un frigo congel de 70 litres une batterie,victron il me semble,ont peut rester une semaine en autonomie total

NitrouS a écrit:

dauffy 49 a écrit:

si les caractéristiques des batteries données par cmoi sont bonnes,je préciserai que c'est la capacité en Ah qui doit avoir un delta de 10%
concernant le CC comme coupleur, je reste très dubitatif,il arrivera forcement un moment ou il sera oublié  (vécu)

si tu souhaite l'installation d'un panneau solaire muni toi d'un chargeur ctek 250s qui permet d'en un seul appareil de charger la batterie auxiliaire soit depuis l'alternateur et/ou depuis un panneau solaire(on peut y raccorder un chargeur 220/12v disposant de la fonction supply,si l'on souhaite un raccordement sur secteur)

je suis d’accord avec toi le CC tu l'oubli forcement, en automatique c'est quand même plus confortable
pour le panneau solaire le souci est que pour qu'il fonctionne correctement faut le mettre au soleil, et la la température intérieur s'envole comme la conso de ton frigo et un panneau de 100w ne couvrira jamais les besoins du frigo surtout au soleil
la charge de la batterie auxiliaire est très importante comme le dit @dauffy 49
je me suis servi du retour d’expérience de triptraffic un grand voyageur et je vais faire le même montage que lui a savoir un chargeur DC/DC pour charger une petite batterie auxiliaire qui alimente uniquement le frigo a l’arrêt
eclairage LED sur la batterie du véhicule, batterie de bonne qualité pour charger les tel rechargé pendant le roulage et voila rien de plus

c'est effectivement un problème,mon panneau (100w)est fixé sur ma tente de toit(une discovery james baroud a ouverture oblique),mais tout dépendant de la manière de bivouaquer et de tes activités . je suis souvent stationné sur les parkings des ports,donc sans ombre et a moins d'avoir le camping a proximité immédiate,(dans ce cas j'y laisse le disco),il y a toujours un bout de route a faire pour compenser le surplus de décharge de la batterie.et si mon séjour doit dépasser 3 jours sans bouger la voiture ,je me raccorde au 220v

Vous pouvez aussi mettre un panneau solaire pour charger la batterie auxiliaire.
Le Frigo quand à lui fonctionne sur la batterie aux au bivouac et sur l'alternateur du def en roulant, via un relais inverseur qui tien une dizaine d'ampère, comme ça pas de lien entre les deux batteries

Effectivement, il y a pleins de branchements possible, du plus simple souvent fiable au plus compliqué !

thierry35 a écrit:

Effectivement, il y a pleins de branchements possible, du plus simple souvent fiable au plus compliqué !

et une super installation avec un frigo qui consomme trop... ça sert à rien.
si je suis contre le coupleur/séparateur c'est parce que un de ces appareils de grande marque, installé par un pro, m'a causé un début d'incendie.
A ce propos, n'oubliez pas d'avoir toujours un extincteur à portée de main.

Bonjour à tous , suis d'accord avec cmoi ,j'ai abandonné le coupleur séparateur , source d'ennuie ( mauvais contact + pannes ) , j'ai un coupe circuit , que j'utilise peux , pas de soucis pour un trajet barcellone- tanger ou en bivouac , j'ai un frigo waeco de 40l . La batterie auxiliaire n'a jamais été déchargée ( même puissance que la principale ) .

Alors, des News ?
Ça viens bon