un garage ou un vrai connaisseur pour un avis?????

bonjour à tous!plutot speçialisè en land cruiser nous avons acquis l'annèe derniere un beau 110 hard top 2500 diesel(j 12)(achat passion! dans le tres lointain passè j'ai eu un land militaire minerva) ce land de 1987 a 60000 kms= carrosserie/ chassis tres correct boites ok, par contre le moteur fume noir monte de plus en plus diffiçilement les cotes(on sait qu'avec 67 chevaux ce n'est pas un foudre de guerre) mais ça semble s'agraver????? je soupçonne les injecteurs que je vais demonter mais l'avis d'un speçialiste du modele serait bien venu ,nous sommes dans le 29 secteur quimper fouesnant , collectionneurs on connait tres bien les v8 rover mais mal le 2500 d atmos(j12)et ses performançes (normales ou pas normales) merçi d'avançe

 sur  

pour les réponses a t'es questions je préfère laisser les mécanos répondent j'suis pas tres doué en meca

merçi quand meme de m'avoir repondu
cordialement

Moteur de conception ancienne qui a une tendance à fumer. Si fume noir et beaucoup, trop de GO et/ou pas assez d'air...
Voir les injecteurs en premier, ainsi que le calage de la pompe.
Vérifier le jeu aux culbuteurs, contrôle du filtre à GO et filtre à air, changement si encrassés.
Attention distri par courroie, vérifier la date du changement ....
D'autres te donneront surement d'autres pistes.

JP

bonjour. un grand merçi bzhland je vais commençer par les injecteurs, les filtres ont ete changès recemment ,mais je vais revoir tout le circuit et prendre les compressions! j'ai achetè ce land pour mon fils qui l'utilise regulierement et est tres accro! perso je connais bien les rover et leurs faceties! j'ai eu plusieurs p6 v8 ainsi que des sd1 toutes achetèes neuves certaines depasserent les 200000kms, ainsi que des ranges moteurs v8 ou vm , les defender je connais moins bien ,dans ma jeunesse j'ai eu un minerva essençe rachetè à la gendarmerie belge, j'ai pas rigolè tous les jours........ mais c'etait il y a bien longtemps! apres ce fut les voitures ançiennes ,à l'epoque ou l'on trouvait delage,talbot,cobra etc pour des sommes anecdotiques, maintenant ce sont les tracteurs ançiens! personne n'est parfait si non au quotidien c'est toy 100 sw et toy 95 qui ont ramenè le land sur le plateau! sacrilege le pauvre il fumait et se trainait sans parler d'un claquement au ralenti (sans doute un injecteur grippè) mais on va s'en occuper car on a pris le virus! faut vraiment etre maso ça vire comme un porte avion(on connait on est dans la marine) ça n'avançe pas , la position de conduite laisse perplexe et admiratif pour ceux qui font plus de 200 kms dans la journèe ,question fiabilitè?, pour le moment j'ai un doute, on est pourtant habituè (on a aussi des voitures anglaises) bien sure c'est pas un td5 ou les derniers avec moteurs ford, on en est tout à fait conscient ce çi dit il est quand meme tres beau en bleu arles meme si ses performançes sont pitoyables

Salut, ton 2,5 l atmo est un bon moteur , poussif certes, mais costaud si bien entretenu quand a la fumé, et bin il fume plus ou moins tous , c'est un peut normal , moi je mettrais un bon additif dans le go sur deux ou trois pleins genre wynn's ou autre , remplacement filtre a air, un petit réglage de soupapes ,

bonjour et merçi thierry on va suivre tous ces conseils et vous tenir au courant de l'evolution
tres cordialement

perso au vu de l'âge je commencerai également par un petit nettoyage du réservoir qui doit compter pas mal de dépôt avant de mettre des produits de décrassages sinon tu risques de décoller la merde du réservoir et de l'envoyer dans tes durites etc, petit contrôle des jeux de soupapes et retarage des injecteurs ça demande pas beaucoup de temps et les résultats sont souvent intéressants

merçi arzent on va faire aussi le reservoir; attaque de tout le travail debut septembre cordialement à tous