Disco Fever and Forever !

Voici mon Disco acheté en Avril 2016 :

C'est un 300 TDI de 1995:
Remonté depuis l'Ardèche jusque dans l'Allier par son ancien proprio:

Je l'ai acheté sans pouvoir l'essayer car non tournant,ce n'était qu'un joint de culasse !
On commence à démonter:


C'est bien gras:



Là les ennuis commencent avecun culbuteur cassé !


Je tourne le villo a la main mais pas une tige de culbu ne bouge !
Je pense alors à une casse de courroie et j'ouvre:


La courroie est entière
En fin de compte toutes les dents se sont barrées au niveau du pignon de vilebrequin
On attaque ce que je préfère le décrassage en profondeur avec nouvelle culasse !

















J'ai aussi eut l'agréable surprise des mâchoires lubrifiées pour éviter la rouille


L'intérieur aussi a été démonter:



Le plancher de coffre ou la maladie du Disco:




Avec le neuf:

C'est tout pour ce soir.
D'autres photos viendront
Tom.

Nouvelle donne pour le Disco

Merci!
Le but c'est de le préparer dans l'esprit du Camel Trophy !

Sacré boulot, on ne vois pas beaucoup de restauration de disco, bonne continuation

Beau boulot!

Merci pour les compliments!

Nettoyage des panneaux arrières dans la baignoire:

Nettoyage des mousses de siéges:

On voit bien ou j'ai soufflé à 8 bar,ca ressort beaucoup plus clair
Ma compagne ayant perdu le silencieux sur autoroute donc on change la ligne:


On colle le sponsor:

Les roulements arrières n'étaient pas serrés et les freins bouffés!



Réfection des étriers arrières:



Liquide de rein purger et nettoyer:

Essai du nouveau PB et peinture de celui-ci au pétard



Première rencontre:

Ajout des LP:

Peinture de la caisse à outils:

Réfection du PC arrière,bouchage du trou dans le réservoir et peinture de l'attelage:

Étude d'un système à double ressort comme sur les Disco du Camel avec les ressorts de Range par Carmichael
Ici avec ressort de disco et Def 130:

Finalement j'ai opté pour tes ressorts neufs de chez Terrafirma en charge lourde:

Cadeau de ma chérie à Noël 2016:

Le tout monté:

Tom

Tu ne chômes pas Bravo pour ta remise en état soignée. Bilstein ferme + ressorts ferme, tu veux faire du circuit ou bien tu prévois de tracter du lourd?

Ma compagne tracte son Van avec ses 2 chevaux dedans.

Je m'en servirais pour tracter un plateau avec des véhicules comme Land,Range Peut 605 etc...

beau boulot

Dans la série on aime son disco alors on continue

Achat d'un Disco donneur d'organes mais avec CG à jour au garage GB:



Raison de la vente : piston fondu dans le bloc pour cause fuite de LDR par le boitier de calorstat:


Un bout de piston collé à la culasse:


La caisse est pas belle:



Finalement un Disco c'est plutôt épuré et spacieux


Le monstre sorti:


Les 2 frangins:


Ça en prend de la place dans la maison un Disco:


Bonne soirée à tous,
Tom.

Nickel

Merci Thierry

Beau boulot

Merci Eric.

Cet aprem ce fut dépose pont avant et ensemble de boites.

C'est un poil chaud à faire en solo avec tous les boulons archi grippés

beau boulot bon courage

Sacré boulot et restauration

Merci les gars!

Faut dire que vu les travaux de certains ca motive pour faire du bon boulot

On continue les travaux!

Un petit air de Duel:


Vue de dessous:


Le premier Disco bi-moteur


Ça se remplit au fur et à mesure:


Un club très sympa avec un super président


Bonne soirée à tous

Bonsoir à tous.
Bricolage des derniers jours : remorque modifiée pour aller chercher mon châssis de Disco restant à l'AFPA.



Elle est passée de rigie à lames de ressorts de Santana,flèche longue etc...
A voir demain comment elle se comportera avec le châssis dessus car elle a avalée à vide les 660 bornes me séparant du 03 sans soucis!

Bonne soirée à tous.
Tom

Des news
La remorque a bien résisté,le châssis est du plus bel effet en décoration de mon terrain.
Changement du flector arrière:



La suspate avant refaite a neuf:
Avant:

Après:

Les 4 ressorts charges lourdes TerraFirma font des merveilles avec les amortisseurs Bilstein

Au prochain numéro,
Tom

Bonjour à tous,
après une absence prolongée pour diverses raisons me voici de retour !

Cet été j'ai ressorti le moteur:



Je l'ai repeints et j'ai refaits les joints de reniflards,de pompe de DA,Pompe à vide,carter d'huile etc...:


Posé un embrayage neuf avec les joints qui vont bien et la fourchette neuve renforcée maison (c'est de l'acier de 8mm d’épais):



Pris ses compressions:

Pas mal pour un moteur de 313.000 km d’être à 26 bars au lieu des 24 d'origine!

J'ai déposé le ciel de toit:




Ciel de toit qui a morflé dès le 16 aout au soir à cause d'un con qui ne sait pas refermer un toit ouvrant (une nuit de pluie complète avec grosses rafales de vent) et même pas une excuse!  

J'ai fait les retouches nécessaires et je l'ai vernis en bi-composant ce coup-ci,il sèche tranquillement au sous-sol

Ré-étanchéifié la caisse (après le destructeur de rouille noir de la 3eme photo,il y a eu mastic et peinture spécifique ):




Pose d'un Snorkel Mantec:










Je devrais bientôt recevoir mes nouvelles barres de direction renforcées,je ferais des photos du montage.

Bon dimanche à tous,
Tom.

Comme il pleut cet aprem,je continue a traquer mes entrée d'eau
J'ai mon pare-brise décollé mais ça attendra décembre et mon carrossier préféré!

J'ai aussi des entrées d'eau coté droit et gauche à la jonction du tablier et des côtés d'auvent:


Du coup je vais rouler à la Mad Max pendant quelques-temps: