feu de croisement

tout le monde

J'ai fait des recherches sur le forum, mais j'ai rien trouvé !!

j'ai un atre soucis ce matin, pluie fine et pas de feu de croisement ??

j'ai les veilleuses; l'appel de phare fonctionne. Jai démonté le commodo il a l'air de fonctionner par contre où je trouve un fusible si il y en a un, ou relais..
Comment on teste un relais d'abord

boiseux a écrit:

tout le monde

J'ai fait des recherches sur le forum, mais j'ai rien trouvé !!

j'ai un atre soucis ce matin, pluie fine et pas de feu de croisement ??

j'ai les veilleuses; l'appel de phare fonctionne. Jai démonté le commodo il a l'air de fonctionner par contre où je trouve un fusible si il y en a un, ou relais..
Comment on teste un relais d'abord

 si les appels de phare fonctionne ,ça ne doit pas venir d'un fusible 
plutôt un problème d'ampoule ou de connections d'ampoule 
enfin c'est ce que je pense 

et j'ai oublié pas de voyant au tableau ..

et pas du tout de feu de croisement ??      ça me saoule mais ça m'empêchera pas de regarder quand même..

Je crois qu'il y a confusion , les feux de croisement (ou codes) n'ont pas le même circuit que les feux de route (phare  ou plein phare) . Quand on fait un appel de phare c'est en fait un feux de route le circuit électrique n'a rien à voir avec le circuit des feux de croisement (celui qui ne fonctionne pas) . Il ne faut pas dire "le commodo il a l'air de fonctionner " c'est pas une solution il faut le vérifier au multimètre . Il faut en premier lieu vérifier le fusible correspondant réellement aux feux de croisement, ensuite vérifier le commodo puis le relais (qu'il va falloir trouver).

Salut, vois ce thème sur la faq:  Probleme de codes , Phares defender 300tdi. Pour l'éclairage du tableau de bord, vérifie la position du bouton des plafonniers si tu en as un à coté de celui des warnings. Veilleuse et appelles de phare sont alimentés par un +12V avant contact. Vérifie le petit commodo de colonne et également le relais d'alimentation code/phare, celui ci permet de couper les feux forts quand tu enlèves la clef de contact.
A+

LØLØ a écrit:

Salut, vois ce thème sur la faq:  Probleme de codes , Phares defender 300tdi. Pour l'éclairage du tableau de bord, vérifie la position du bouton des plafonniers si tu en as un à coté de celui des warnings. Veilleuse et appelles de phare sont alimentés par un +12V avant contact. Vérifie le petit commodo de colonne et également le relais d'alimentation code/phare, celui ci permet de couper les feux forts quand tu enlèves la clef de contact.
A+

très bien ce post

merci lolo je l'ai vu hier soir ce post

Pour le reste je vais jetter un oeil ce week-end pas trop le temps ces temps "faut que je bosse un peu "

boiseux a écrit:

 merci lolo je l'ai vu hier soir ce post

Pour le reste je vais jetter un oeil ce week-end pas trop le temps ces temps "faut que je bosse un peu "

la peche

Même pas c'est fermé y a plus d'eau !si j'ai le temps j'y mettrai une tite photo.

bon week

Bon week end a toi et le bonjour au Vosgiens ,

Merci.

Bon finalement j'ai eu le temps de bricoler un peu .Quand je shinte le commodo avec un fil ben ça marche pas je nai que les feux de positions ???
j'ai regarder le fusible de 30 a il est bon il me reste le relais, mais là je ne sais pas où il est. Je n'arrive pas a retrouver quelque choses dans la rt comment vous faites pour vous trouver une info ???? ça me saoule aussi ça.

Donc si quelqu'un sait où il est merci de me le dire et comment on contrôle un relais !! je vous dis le boulet

Je t'ai envoyé un MP

boiseux a écrit:

le relais, mais là je ne sais pas où il est.

Salut,
Bon vois ce thème alors, il y a un bel exemple de ce qui  peut t'arriver: Veilleuses-codes-phares HS Def 300tdi/td5 où la position du relais est indiqué pour un 300.

Vérifie également que le fil bleu n'est pas déconnecté au niveau du grand commodo, pour ça vois le thème en lien dans le thème plus haut qui s'intitule: Problème code sur defender.

boiseux a écrit:

Je n'arrive pas a retrouver quelque choses dans la rt comment vous faites pour vous trouver une info ?

Pour la doc, il faut que tu telecharges le RAVE et tu auras tout. >là< ou >ici<
A+

tout le monde

Merci pour vos conseils. Je viens de me remettre sérieusement à chercher cette foutue panne

Ben j'ai trouvé c'était une soudure sur le commodo .

J'explique : après l'avoir démonté j'ai mesuré la puissance ( ohmmètre) entre les fiches et les soudures en actionnant le commodo et là pas de contact avec le fil bleu, la soudure à laché mais ça ne se voyait pas à l'oeil nu .

voilà encore merci et bon week