Gaine haute temperature pour sortie Turbo

bon je regarde pour une gaine d'alimentation d'air du filtre au turbo ( celle d'origine est trop courte avec mes modifs)

j'ai un doute pour les BOA en 70 mm il y a 2 modeles    les V2 et les V9

V2
Ces gaines ou boa de haute qualité vont vous permettre de gaver votre moteur en air frais, ou bien même de refroidir vos freins..
Les diamètres variés permettent un panel d’utilisation large
elles sont conçues pour résister à des températures de -55° a + 130 °
1 couche de néoprène renforcé par  un  tissu de fibre de verre.
Spirale en acier visible à l’intérieur et cordon de maintien extérieur en fibre de verre.
Elle est conseillée pour le transfert d'air  frais et chaud sec ou une grande flexibilité est requise.
Idéal pour gaver une admission en air frais ou ventiler un habitacle.


V9
elles sont conçues pour résister à des températures de -55° a +250 °
1 couche de silicone renforcé par  un  tissu de fibre de verre.
Spirale en acier visible à l’intérieur et cordon de maintien extérieur en fibre de verre.
Elle est conseillée pour le transfert d'air frais et chaud sec ou une grande flexibilité est requise.
Idéal pour refroidir des freins ou un échangeur.



Donc ca va pas pour moi pour monter sur le Turbo au filtre, meme les V9 donc je ne trouve pas quelle type de durite?

Avez vous une idée

 

L'inconvénient majeur de comprimer l'air dans un volume clos est que celui-ci s'échauffe. Plus l'air est chaud et plus il se dilate et plus il lui faut de place.
Dans un moteur, l'air compressé peut atteintre 160°

donc BOA rouge a 250° C devrai le faire! ????

Et en silicone? par contre c'est moins souple mais tu peux mettre des coudes

crazy pilot a écrit:

Et en silicone? par contre c'est moins souple mais tu peux mettre des coudes

pas assez en T° non?

C'est ce qu'ils utilisent en complétion et autres prépas
http://www.gt2i.com/fr/343/durites-silicones-competition
http://www.allisport.com/products/silicone-hoses/

oui c'est ce que j'ai mais pour les interco et durite d'eau du radiateur, mais la durite vissé sur le turbo?

Effectivement c'est +180°

sebsail a écrit:

bon je regarde pour une gaine d'alimentation d'air du filtre au turbo ( celle d'origine est trop courte avec mes modifs)

T° ambiante, 60°c suffisent, pas de pression dans cette partie, c'est l'aspiration...

c'est ce que j'ai mis,depuis deux ou trois ans...

ok merci Oliv'

Salut seb,

il t'en faut combien de longueur, il me semble en avoir encor quand j'ai fait ma modif

c'est flou mais - 25 + 125 et diametre 70 mm

Thierry a demain

Attention, j'avait monté une durite en Silicone ( sur le 109 300 TDI) avant turbo, et elle s'écrasait sous la dépression! ça me " bridait " le land! Choisi bien ton morceau de tuyau!

Le silicone ne tien pas la dépression , il vaut mieux une gaine annelée qui elle tiens la dépression

le silicone est bien pour la sortie du turbo j'usqu'a l'entrée admission

merci Thierry pour le bout de durite , je vais monter ca
je vais chercher de la mousse haute temperature ou tester celle pour les fenetres au decapeur pour le montage du radiateur a chauffage

Ludowic a écrit:

Attention, j'avait monté une durite en Silicone ( sur le 109 300 TDI) avant turbo, et elle s'écrasait sous la dépression! ça me " bridait " le land! Choisi bien ton morceau de tuyau!

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