Lifting roof on a 110 Defender (home made! en Ecosse!)

Je ne parle qu'un petit peu en francais, mais je parle mieux/bien anglais.  (?)

I have made a lifting roof on my 110 Defender. It is from aluminium, and made at home on my drive. There are many images you may find of interest.

Here are some:






































































































































































































































































There is a full explanation and more pictures (all in english) http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=85932&page=1and here.

Magnifique travail on se sent des bricoleurs maintenant nous.

Salut,
IL y a rien a dire

Bravo !!! Super boulot

good job !

Merci beaucoup mes amis! C'est une travail, tres difficile, mais tres satisfaction!

Wunnten a écrit:

Merci beaucoup mes amis! C'est une travail, tres difficile, mais tres satisfaction!

Tu as mis combien de temps en tout pour réaliser les travaux?

c'est vraiment un tres beau travail et merci d'avoir mis pleins de photos et de details


Seb

J'ai travaillé pendant un an exactement . Juillet 2013 Juillet 2014 Tout sur ​​ma propre sauf pour aide pour soulever morceaux lourds !

verry verry nice job

i like

super
beau boulot

Si un modérateur peu déplacer dans réalisation en photo je pense que ca serait plus adapter !

MAGNIFIQUE


mon rêve

Merci pour vos aimables paroles . J'ai encore du travail à faire sur le Land Rover - je fais côtés disques en aluminium qui attache à l'utilisation des plans existants , et ferai bon pour une utilisation en hiver. Ceux-ci peuvent être transportés sur le toit , accroché à la galerie de toit et installé quand j'en ai besoin .



J'ai trouvé un moyen de fabriquer des clip-in côtés utilisant l'alliage de Signmaker ( bien son utilisé pour des signes , mais pour beaucoup d'autres choses aussi - c'est une variante de Dibond - alliage de 0,3 mm de chaque côté avec un noyau en plastique ) , combiné avec une variété de profils en aluminium j'ai été en mesure de traquer . Il est relativement léger.

Fondamentalement, les profils que j'ai déterré permettra le joint en caoutchouc existante dans le haut de levage à être utilisés pour sceller le côté clip-in en haut , en utilisant une section de H qui pousse contre le joint . Et il va utiliser les clips inoxydable existants ( qui sont normalement utilisés pour maintenir la levée peu vers le bas ) pour tirer tous ensemble . Voir ce pic pour le détail de la section H glissé dessus du joint sur ​​la levée de section supérieure - quand un clip demi- inférieure est fixée à la section de panneau temporaire avec H sur le dessus il va tirer serré



Les côtés glissent et cale dans la fente , joint au sommet et sont coupés , alors le bit de retour (au-dessus de la porte arrière ) est relevé dans - il est divisé horizontalement et s'est joint à une charnière de piano, et tout simplement coincé en place , avec la bride U formant le coin et un couple de clips en acier inoxydable pour tenir l'ensemble . Il sera assez étanche , coupe-vent , et pourrait avoir mince isolant en mousse sur le dos. Tous les temps qui ne reçoit passé, il aura toujours le tissu à combattre. Cela devrait le rendre utilisable en hiver , ou dans des conditions très rudes qui auraient la toile de tente battant comme un fou .



Comme vous pouvez le voir ci-dessous la section H de la partie supérieure des panneaux comporte un vide suffisant pour permettre aux rivets pop se termine à être caché dans le canal inférieur de la H , avec suffisamment d'espace pour une feuille de mousse à cellules fermées pour l'isoler si je crois . ( la section H de l'articulation verticale au milieu des feuilles est beaucoup plus étroit et est un ajustement serré autour d'un bord de panneau avec joint en caoutchouc sur elle (voir la dernière photo ci-dessous pour close-up de panneau avec joint )



Cela peut sembler un violon - avoir à stocker et installer les panneaux , mais c'est un bon moyen d'avoir une configuration polyvalente où les bords de tissu sont utilisés quand la météo est bonne et beaucoup d'air et de la lumière est à l'intérieur souhaitable , mais si elle devient venteux et froid, humide ou enneigée ils peuvent être facilement coupées pour faire l'ensemble du véhicule beaucoup plus résistant aux intempéries et au chaud. Ce n'est pas grave si les panneaux deviennent humides ou sales soit comme ils sont installés à l'extérieur des côtés de tissu et avec un écart de 25 mm entre eux et le tissu intérieur . Il existe plusieurs options de stockage pour les - sur le toit dans la zone au-dessus de la cabine vers l'avant de la trappe de toit ou sur les rails de chargement s'étendant le long de la partie ( ou une combinaison des deux ) . Quoi qu'il en soit , j'ai acheté le truc pour eux que je me suis engagé maintenant !

SUPER , merci beaucoup

joli travail!!!!

verry good job see you next time

Petit up pour ce chouette post