[TROUVE] Calandre de Stage one

VALERYV22 a écrit:

Moi , j'ai un stage one au garage    un vrai   

dis nous en un peu plus sur le stage one du garage!!!!!

il est super , j'ai jamais rouler avec un serie comme ca , 4x4 permanent , direction assister ,  , il roule vite ! 109 V8 5 portes et places , de suisse . je remplace échappement , mais un collecteur a casser , et introuvable    , donc a refaire  !!!!

le client m'a dit qu'il serra peut être  a vendre !

salut valery ,c'est quoi comme type de collecteur   

VALERYV22 a écrit:

il est super , j'ai jamais rouler avec un serie comme ca , 4x4 permanent , direction assister ,  , il roule vite ! 109 V8  5 portes et places , de suisse . je remplace échappement , mais un collecteur a casser , et introuvable    , donc a refaire  !!!!

le client m'a dit qu'il serra peut être  a vendre !

A vendre       

wah! un Stage One SW, donc!
intéressant!
de suisse qui plus est!

des       !!!!

Des   , des    et du son!

c'est pas comme un range , le collecteur passe tres pret du chassie que et pas tres large , un sortie en bas conique et 3 goujons ! tres cour !

109 celtique a écrit:

Des   , des    et du son!

demain demain , je fait des photos !!!!!

60000KMS

  Valery.

          super les photos!
il le vend?   
si oui, ça peut m'intéresser  

bury the hatchet a écrit:

  Valery.

          super les photos!
il le vend?   
si oui, ça peut m'intéresser  

Arffff magnifique!!!!!

tres sympa ce stage one

  au risque d'en choquer plus d'un, je trouve que c'est le moins réussi de tous les   
me fait penser a une transition a la va vite avec les moyens du bord...
  

Justement, c'est ce qui fait sa particularité. Une série III que tu peux utiliser comme une vrai voiture, rien que pour ça c'est top. Le look, le V8 mythique; en plus celui-ci avec la partie arrière tolé pour moi cela lui fait un petit plus par rapport au tout SW. y a même un essuie-glace AR! pas de boue en soubassement apparrement, et du 22, si il le vends au garage cela va se chamailler pour l'avoir. j'irais bien pour aller l'écouter. merci Valéry

OLIV' a écrit:

  au risque d'en choquer plus d'un, je trouve que c'est le moins réussi de tous les   
me fait penser a une transition a la va vite avec les moyens du bord...
  

MOYENS DU BORD   

non , direction assister avec pompe et gros vérin , chassie que pour le v8 , c'est super facile a conduire , gros frein !!!!

 Super ce Land!     Merci pour les   

VALERYV22 a écrit:

OLIV' a écrit:

  au risque d'en choquer plus d'un, je trouve que c'est le moins réussi de tous les   
me fait penser a une transition a la va vite avec les moyens du bord...
  

MOYENS DU BORD   

non , direction assister avec pompe et gros vérin , chassie que pour le v8 , c'est super facile a conduire , gros frein !!!!

je parle surtout de son aspect, surtout l'avant, rien que la calandre...
mais bon, ce n'est que mon avis, je conçois très bien que vous ne soyez pas d'accord...
et surtout vous épuisez pas en argument de toute sorte, je changerai pas d'avis ...  

oui un serie 1 est comme un DEF TD4 2.2  

VALERYV22 a écrit:

oui un serie 1 est comme un DEF TD4 2.2  

j'vois pas bien ou tu veux en venir...

et de quelle année il est ???

OLIV' a écrit:

VALERYV22 a écrit:

OLIV' a écrit:

  au risque d'en choquer plus d'un, je trouve que c'est le moins réussi de tous les   
me fait penser a une transition a la va vite avec les moyens du bord...
  

MOYENS DU BORD   

non , direction assister avec pompe et gros vérin , chassie que pour le v8 , c'est super facile a conduire , gros frein !!!!

je parle surtout de son aspect, surtout l'avant, rien que la calandre...
mais bon, ce n'est que mon avis, je conçois très bien que vous ne soyez pas d'accord...
et surtout vous épuisez pas en argument de toute sorte, je changerai pas d'avis ...  

Non non je prends la discussion en court mais on va pas essayer a convaincre d autre personne ça va faire monter les enchères    il y en a déjà très peu des stage one

Voici les détails d'un calandre de stage one pour cloturer le post, c'est une reponse de satanas

une calandre de 110 (en beige) et une calandre de 109 Stage One (en marron):


Il y a 5 différences:
1- autocollant " LAND ROVER 110" pour le 110 contre une plaque en alu fin peinte "LAND-ROVER". Notez la différence de tiret entre les deux! :yes:
2-serrure plate sur le 110 contre serrure à ergot pouvant être tourné sans clé sur le S-O.
3-3 carrés débouchés de chaque coté pour fixer la calandre à clairevoie sur le 110 contre ....rien sur le S-O.
4- les 2 fixations inferieures de la grille ne sont pas au même endroit. Il y a même une sorte de bavette caoutchouc riveté vers l’intérieur pour "étanchéifier" l'entrée d'air juste devant le radiateur sur le S-O.
5- enfin le trou de manivelle est différent entre le 110 et le S-O. Perso c'est dans ce grand rectangle embouti que je rive ma plaque d'immat. (mis sur l'avant du pare-choc, elle degage à la première sortie off-road! :aie:

voici le verso:


Voila 2 gros plans du bas de chaque calandre, coté verso:
le 110


le S-O


Pour le plaisir, voici la calandre trés spécifique de Stage One Pompier britannique:


La 2e grille sous la principale protége un petit radiateur d'huile . Si vous voyez cette petite grille à vendre.....vous êtes devant une vraie rareté!



http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=8&t=29463&p=426877#p426877