3,5l V8 efi sur 4 cylindres

Bonjour,
Je suis nouvel arrivant sur votre forum , passionné de rrc, je roule tous les jours dans un RRC de 89 en 2,5l diesel. Pour le tout terrain j'ai récupéré un rrc 3,5l V8 efi de 200 000 km. Après la remise en route (pas tourné depuis 2 ans) il tourne sur 4 cylindres. Tout l'allumage a été controlé, faisceau bobine, bougie, allumeur...et il tourne sur 4 cylindres c'est 4 cylindres du même côté qui ratatouillent!! Les compressions sont bonnes et le calculateur a été changé.
Avez-vous déjà eu ce type de panne? sinon avez vous une piste pour trouver d'ou cela peut il venir?
J'avoue avoir fait le tour et ne sait vers qui me tourner .
Merci de vos réponses

Salut,
en premier lieux, la moindre des choses, c'est de se présenter avec peut être une tof du coucou!
https://onlyland29.1fr1.net/f4-presentations-des-membres-en-photos

T'as vérifier les connecteurs des injecteurs et si l'info qui arrive aux injecteurs du côté qui merde ? La cosse du boitier de résistances (sous la patte du débitmètre ) . L'état des joints aux bouts des inj ?
Débranche la rangée qui déconne , si ça ne change rien c'est que l'info n'arrive pas ... L'électricité sur l'EFI c'est une cata !

Bonjour,
Ok merci, je vais m'orienter la dessus. Je donne le résultat en fin de week end.

lorangerover a écrit:

T'as vérifier les connecteurs des injecteurs et si l'info qui arrive aux injecteurs du côté qui merde ? La cosse du boitier de résistances (sous la patte du débitmètre ) . L'état des joints aux bouts des inj ?
Débranche la rangée qui déconne , si ça ne change rien c'est que l'info n'arrive pas ... L'électricité sur l'EFI c'est une cata !

ET APRÈS LOLO VEUT ME FAIRE ACHETER UN     .

willyrange a écrit:

Bonjour,
Ok merci, je vais m'orienter la dessus. Je donne le résultat en fin de week end.

Costauds les week-ends à Carnac...
Ok je sors   

Pat31 a écrit:

ET APRÈS LOLO VEUT ME FAIRE ACHETER UN     .

NON !........ Un Toy