Conduite sur neige : quelles chaines utiliser??

Bonsoir,
Je crains d'avoir à rouler sur neige sous peu avec un Def TD5 110. Il ne va pas être question de faire des exploits incroyable pamis seulement franchir 5 km maxi sur une route départementale pour atteindre mon but (un peu raide la route...).
Je trouve plus prudent de m'équiper de chaines ou chaussettes à neige avant de partir.

Je crains d'endommager le véhicule avec des chaines (transmission...)
Par contre vu le poids du véhicule je crains de glisser avec de simples chaussettes...

Que choisir??? Avez vous un avis sur la question?

Merci d'avance pour votre aide.

À moins de rouler dans 1 m de neige pas besoin de chaîne! Mais si tu veux je peux t'en prêter!

les chaines sur un def il faut vraiment qu'il y est beaucoup de neige je rejoins guillaume sur son point de vue et en plus tu es obligé de mettre les 4 ( long penible etc)

J'ai sur un vw transporter des chaussettes super rapide a mettre et enlever, pratique quand il y peu de neige et de nouveau plus tu enleves et tu les remets apres sur un 4X4 j'ai jamais essayé

sinon::

1 paire pour 90€ http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/298590315.htm?ca=6_s

130 € elles ont l'air vraiement top et solides http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/421493576.htm?ca=6_s

LR110V8 a écrit:

À moins de rouler dans 1 m de neige pas besoin de chaîne! Mais si tu veux je peux t'en prêter!

Merci beaucoup pour vos avis et aussi pour l'offre de prêt. Je ne dis pas non. par contre vous ne me dites pas si ça bousille la direction de rouler 5 km avec (ou moins??)

Pas de problème pour la direction, il faut juste bien les tendre sur les pneus pour ne pas arracher une durite de frein par exemple.

Salut,

je confirme, pas besoin de chaines dans la neige fraiche ou un peu damée!!! par contre sur le verglas il n'y a pas de miracles...[img][/img]

Merci Mattou, mais peut être ont-ils des pneus neige??

Non juste michelin XPC ou Lattitude cross en 7.50r16c

DefPourUnNul a écrit:

Merci Mattou, mais peut être ont-ils des pneus neige??

Tu as quoi comme pneu et en taille? la conduite sur neige demande juste de l'anticipation eviter les freins et accélération brutale et en cas de patinage important si ton pont AV ou AR patine du mets le diff lock pour eviter que l'un des essieus prenne toute l'energie de l'autre et que tu restes bloqué.

Conduire avec des chaines n'abime pas la direction comme tu demandais plus haut sauf si il n'y a pas assez de neige ou plus de neige ou la soupe en train de fondre et que tu ne roules pas a 50 km/H

La reussite de la conduite c'est se faire confiance et en son vehicule aussi sans exces de zele et a force de rouler .

Pour le verglas prudence absolu!

D'accord avec toi seb

salut , et ne pas braquer a font , car les chaînes vont toucher les gros tirant de pont av !!!!!

Bonsoir, par chez moi l'hiver il y a de la neige en montagne, comme en ce moment d'ailleurs.

Avec le Range comme mes autres 4 x 4 jamais de chaine et pneus classiques et sa grimpe toujours, en descente sur le verglas
au frein moteur et si c'est vraiment pentu en vitesse courte. Je vois pas l'intérêt des chaines.

Ceci en terme de sécurité, un def n'est pas plus efficace en freinage que n'importe quel autre véhicule ... la motricité c'est une chose, la retenu en descente aussi, mais un freinage urgent sans chaines reste tout aussi improbable qu'avec une 2cv

Ainsi rappelons que l'anticipation et la souplesse sur la neige garantissent une bonne tenue de cap, tout geste brutal tant à l'accélération qu'au freinage sera immédiatement sanctionné!!!

Si tu es un bourrin mets des chaines

Une paire à l'avant suffit pour te rassurer à la seule condition de bloquer le différentiel de la boite de transfert (diff lock) afin de le pas maltraité la mécanique et d'éviter de partir en travers au premier coup de gaz.

pas besoin de chaine avec un def

à lépoque ou j'habité dans les mont du lyonnais (frontiere loire rhone)
j'avais un suzuki jimny
habité a 800 m d'altitude (de la neige 3 mois / ans au minimume)

je n'est jamais mis de chaines neige

quant la route est glissante tu bloque le différentiel centrale
lorsque la route redevien normal tu débloque

dans les dessente( a fort pourcentage) glissante tu utilise le frein moteur a fond '1 ere ou 2eme" courte pour les fort pourcentage"
si tu doit t'arrété sur tu freinne progrésivement jusqu'a calé
"même sur le verglas ça fonctionnent"

une conduite en dousseur
une progression linéaire
une grande voir trés grande anticipation
est sur tout conduire décontracté

PTAIN !!!!!!!!!!!!!!!!! ons est pas en alaskas !!!!!!!! la neige ! dans l ouest c est quoi ? une , deux semaine maxi !!!!!!!!!!! restons zen

au pire j ai un attelage de chien ! un bouldogue francais et un berger australien

marrtial a écrit:

au pire j ai un attelage de chien ! un bouldogue francais et un berger australien

a essayer se serait marrant

mini-marty29 a écrit:

marrtial a écrit:

au pire j ai un attelage de chien ! un bouldogue francais et un berger australien

a essayer se serait marrant

ont essais quand ???? ( un rajout dex et woopy ? ) le ptain d attellage !!!!!!!!!!!!!!!

Que j'aimerai rouler dans 50 cm de neige !!!.....

ouais, c'est chouette de rouler dans la neige!
mais sans pneus hiver, suivant le coin.... on peut se faire des frayeurs !
ici, quand la neige est fraiche, pas de soucis, mais dès que tout le monde est passé et a bien tasser la neige, et que ça a gelé dessus...
ton véhicule, que ce soit un Land, une plate ou autre, en descente ça devient une luge. même avec une Subaru 4x4 en vitesse courte, les descentes peuvent te provoquer des sueurs froides.alors avec un Def et son poids...
Ma femme , native d'ici, quand elle va bosser dans le jura, malgré les pneus neige, les vitesses courtes engagées, il lui arrive de faire de belles glissades dans la descente de certains cols.
aller, bonne journée, je vais peller la neige.

Je suis bien d'accord avec toi,sur de la neige bien tassée et verglacée,mieux vaut être prudent et bien équipé.

sebsail a écrit:

DefPourUnNul a écrit:

Merci Mattou, mais peut être ont-ils des pneus neige??

Tu as quoi comme pneu et en taille? la conduite sur neige demande juste de l'anticipation eviter les freins et accélération brutale et en cas de patinage important si ton pont AV ou AR patine du mets le diff lock pour eviter que l'un des essieus prenne toute l'energie de l'autre et que tu restes bloqué.

Conduire avec des chaines n'abime pas la direction comme tu demandais plus haut sauf si il n'y a pas assez de neige ou plus de neige ou la soupe en train de fondre et que tu ne roules pas a 50 km/H

La reussite de la conduite c'est se faire confiance et en son vehicule aussi sans exces de zele et a force de rouler .

Pour le verglas prudence absolu!

Un truc de Vosgiens ( j'y suis originaire)
tu roule en t'imaginent que tu a un oeuf entre tes pieds et les pedales,
voila ta tout compris

lorangerover a écrit:

Que j'aimerai rouler dans 50 cm de neige !!!.....

Le pire , c'est le matin , quand tu ouvre les routes que tu connais , il a tombé 30 centimetre poudreuse la nuit
c'est le pied , ça vol de partout
je l'ai souvent fait en tercel 4X4

Pas nécessaire d'avoir des chaînes avec ton Def, tant que ça monte, pas de souci, sauf verglas faut pas enchainer rapide, prudence impérative par contre en descente, l'ennemi de ton Def, c'est son poids, donc effet luge, surtout sur verglas, un peu moins sur neige damée, en mud sur la soupe c'est bon, et bonne accroche du 4x4 permanent sur neige profonde, même en descente. Un Land tient bien dans la poudreuse



Autrement, l'aspect législatif de la montagne, si B26 seul, chaînes obligatoires, même pour un 4x4



sauf si panonceau pneus neige admis, la plupart de nos pneus sont des M+S

Voilà de la conduite sur neige