Demi-arbre et main meneuse .

@lorangerover : justement , à l'arrière les canelures sont bien pire que ça ...
Par contre ta photo correspond ce que j'ai l'avant .

@guillaume29 : merci pour la confirmation . En sortant la main meneuse , l'arbre est venu . Je l'ai délicatement remis .

Pris de court par le temps qui passe , j'attendrais de rentrer à Grenbole pour effectuer les réparations .

Je rentre à Grenoble ce WE , donc me voila en train de préparer une commande de pièces .

Pour le changement de joint homocinétique à l'avant droit , je vais commander le joint , j'ai déja la main meneuse et son joint . Faut-il prévoir autre chose ? (joint de boulle chromé , joint de spi de "sortie de pont" ...)

Pour l'arrière , je vais commander l'arbre ainsi qu'un joint spi de "sortie de pont"et ai déjà la main meneuse et son joint . Quoi d'autre ?

Quitte à démonter , autant faire un peu de préventif .

Pour le joint spi , se démont-il facilement ? Quel outil particulier prévoir ? Est-ce nécessaire de faire une vidange de pont ? Quelle huile utiliser ?

Que de questions , mais j'y verrais plus clair une fois que j'aurais les mains dedans .

Bonne soirée .

salut ,
pour la vidange du pont, ce n'est pas nécessaire, comme tu va lever la roue ,le pont va donc être plus haut ou tu démonte donc l'huile ne devrais pas se faire la malle
pour la dépose des joints spie un tourne vis fera l'affaire, juste quand tu le remet ,pas de travers,et enduit de graisse ou va se faire l’étanchéité

Une première tentative de post ayant échoué , et mon super récit partit aux oubliette , je vais tenter de rassembler tout mon courage afin , tout de même , d'écrire quelque chose d'intéressant .

Ce matin , j'ai reçu les pièces pour mettre un terme à mes problèmes de cannelures .


J'attaque le démontage et me rends compte que les cannelures de cet arbre arrière gauche sont dans un plus mauvais état qu'il y a quelques semaine . J'ai quand même fait pas loin de 1500km depuis ...)


Je nettoie la vieille graisse (je me demande s'il n'y a pas de l'huile avec) et aperçois une fissure sur la collerette de l'écrou de fusée .


Cet écrou , maté au niveau du méplat de la fusée ne se laissera pas faire .


J'en profite donc pour sortir le cache poussière , le roulement , nettoyer la vieille graisse et en mettre de la neuve . Je remonte l'ensemble , puis reviens à l'arbre .

La photo parle d'elle même , pas besoin de légende .


L'arbre changé , je monte une main meneuse et son joint neufs .
Le changement du joint de sortie de pont sera pour une autre fois , je n'ai pas la clef pour le démontage de l'étrier de frein . D'ailleur est le nom de cette empreinte en étoile ?

Je repasse par là quand je m'attaque à l'avant .
Encore merci pour vos conseil .

stockfish a écrit:

je n'ai pas la clef pour le démontage de l'étrier de frein . D'ailleur est le nom de cette empreinte en étoile ?
.

il faut prendre une douille ou une clé plate à 12 pans

L'écrou fendu est a usage unique ... par souci d'économie d'ailleurs ( pour la marque , moins pour l'utilisateur !) .
Avant il y avait deux écrous ( écrou contre-écrou ) et une rondelle frein prise en sandwich . Je pense qu'il t'est possible de revenir sur ce montage bien plus pratique

Désolé de ne pas être passé donner des nouvelles plus tôt . J'avais la tête dans le guidon avec cette saison d'hiver .

J'avais promis de poster des photos du changement de joint homocinétique avant droit . Mes mains étant pleines de graisse , je n'ai pu prendre de clichés . L'opération c'est bien passée . Merci à vous pour les conseils . J'ai roulé tout l'hiver et aucun soucis à déplorer de ce coté .

A bientôt sur d'autres posts .