Manocontact de pression d'huille et branchement.

Bonjour à tous et toutes ; voilà mon premier post je veux installer un mano de pression d'huile dans mon 110 300 .
J'achète donc le mano et sa sonde.
Je suis à la recherche d'info avant de tout faire sauter ( surtout la sonde - la nouvelle, je vire l'origine) .
Sur la nouvelle sonde deux borne - 1 graver G (connect to gauge green wire) et l'autre graver WK via la masse.
Je voudrais garder mon info sur mon tableau de bord ( lumière qui s'éteint quant je démarre) et pouvoir lire ma pression d'huile sur le mano.
dilème puis-je branché mon fil d'origine de voyant tableau de bord sur G et en même temps mettre aussi le fil du mano avec ?
tout en sachant que apparement il y à du 12V qui arrive dans les deux ? ou je garde le config d'origine et ma nouvelle sonde je la met autre part.
je ne suis pas très bon en branchement tuyau- diamètre et filetage et certains me dise que je dois mettre ma nouvelle sonde sur un "T" car je ne peux pas
apparemment mettre les deux fil sur ma nouvelle sonde .
Qui pourrai m'aider ? à éclaircir mon problème.
d'avance au secouriste qui viendrais à moi.
je vous laisse une de la nouvelle sonde
mais comment fais t'on pour mettre une petite photo ?.
Cordialand à tous et merci de votre aide
gouda

Tu ne risques rien pour ton matos ...
+ et - 12 V sur ton mano ... tu as un fil qui va du mano à la sonde ... branche le sur la cosse qui fait varier ton mano moteur tournant ... logiquement l'autre cosse servira au témoin ( toutes les sondes n'ont pas la pression mini )

Bonjour lorangerover merci de ta réponse et mil excuse de te répondre aussi tardivement.
Comme je l'explique sur ma sonde deux plots.
Donc le plot G via le fil du mano ( avec du 12V dedans).
Mais si je branche mon fil d'origine ( qui vient du tableau de bord - voyant rouge) sur l'autre plot le WK ( qui est la masse) il va y avoir un problème puisque ce fil à du 12V.
donc je me retrouve avec 12 V + masse sur le même plot ?.
Je ne suis pas très bon en électricité auto et cela me parait aller à "la casse" , mais je peux me tromper.
Comment faire pour insérer une photo pour que tu puisse voir ma sonde?.
Car mon but est d'avoir le mano en fonction ; et en cas de coup dure avoir aussi mon voyant "tableau de bord qui s'allume".
Dans l'action je ne regarde pas le mano ; mais si un "rouge au tableau s'allume" là je coupe le contact ( si c'est pas trop tard...)
Cordialand
gouda

Tu as le fil d'origine qui allume le voyant "pression mini" de ton TdB et le fil qui vient de ton mano et qui va à la sonde ...... Une sonde sur lequel tu as deux cosses ....
Ne te formalise pas !!!.... Si c'est pas dans un sens ça le fera dans l'autre

Tu auras ton voyant mini qui s'allume au contact et qui s'éteindra au démarrage et l'aiguille du mano qui bouge ..... enfin normalement


PS : c'est normal que t'ais 12V au capteur (mini pression ) puisque le capteur est simplement un contacteur !... le 12V vient de l'ampoule tu TdB .... logique