200tdi/300tdi

je me pose une question sur les moteur 200 et 300 tdi . sont 'il similaire comme par ex les moteur Vm ou il y a beaucoup de pieces qui sont les meme, les deux tdi font 113 ch ce sont des 2.5l donc en gros un 300tdi peut 'il servie de piece pour un 200?
et y a t'il une grosse différence entre les moteur monté dans les def ou disco en tdi bien sur ?

le 200tdi d'un def fait 107 cv je crois et 113 pour le disco et le collecteur d'echappement est a l'envers sur le def par rapport au disco .Ce qui pose probleme lorsque l'on veut installer un 200 tdi de disco dans un def. Et entre le 200 et 300 il y a une petite difference au niveau de l'arbre a cames il me semble et la distri n'est pas la même non plus d'apres ce que j'ai lu mais les specialistes de ces moteurs t'en dirons plus . Moi c'est plutot le td pour l'instant

ok merci , j'avais lu dans ton poste le probleme pour le collecteur par contre ce que je pige pas trop il est ou l'interais pour LR de sortir un moteur qui développe la meme puissance connait tu les année de sortie pour ces deux moteur

yohan a écrit:

ok merci , j'avais lu dans ton poste le probleme pour le collecteur par contre ce que je pige pas trop il est ou l'interais pour LR de sortir un moteur qui développe la meme puissance connait tu les année de sortie pour ces deux moteur

je dirai grosso modo 91 pour le 200 tdi et 95 pour le 300 tdi

Ch'tiBreizh a écrit:

yohan a écrit:

ok merci , j'avais lu dans ton poste le probleme pour le collecteur par contre ce que je pige pas trop il est ou l'interais pour LR de sortir un moteur qui développe la meme puissance connait tu les année de sortie pour ces deux moteur

je dirai grosso modo 91 pour le 200 tdi et 95 pour le 300 tdi

ok merci en gros le 300 c'est juste un rafraichissement du 200

A mon avis, le 300 n'est pas tout a fait identique au 200, villebrequin plus gros etc...

Si tu veux etre sur et/ou en savoir plus

va là et poste , il y a quelques pointures qui pourront te répondre

http://www.landroverfaq.com/index.php?aktion=artikel&rubrik=039&id=13&lang=fr/

le 300 est l'évolution du 200 pour respecter les normes de pollution (euroIII je crois) , énormément de pièces changent(30 modif je crois) mais le but n'était pas de "gonfler" ce moteur,juste de suivre la réglementation en vigueur.

ok merci pour vos réponse

ouai je me suis planté, c'est pas l'arbre a came mais le villebrequin (merci Lolo) et Oliv' a raison c'est là qu'ils ont commencé a nous coller l'egr .La distri aussi est changer mais plus fragile que sur le 200 . et pour les années il me semble que c'est 1990 / 1994 et le td5 qui a du arriver en 98. A verifier

et donc lequel est le plus fiable 200ou 300tdi
ou il n'y a pas vraiment de différence au niveau fiablité

le est arrivé sur les millésimes 1999 .
le plus fiable?
ben quand t'as un 200 tdi, c'est le 200 tdi, si t'as un 300, c'est le 300
c'est une bagarre de clocher, les pièces du 300 sont des évolutions du 200 , on pourrait donc penser plus fiable...et ben non, l'optique n'était pas là non plus.
certains disent que les 200 font plus de km,ils sont aussi plus anciens , les 300 en feront autant d'ici peu.de toute façon on ne peut comparer deux moteurs qu'à conduite et a entretien égal si on ne veut pas fausser le résultat le a fait du bien même si au début les récalcitrants étaient si nombreux que le 300 était encore fabriqué pour le marché australien qui refusait l'électronique .quoi qu'il en soit ça vaut pas un bon vieux
2,5l VM

yohan a écrit:

et donc lequel est le plus fiable 200ou 300tdi
ou il n'y a pas vraiment de différence au niveau fiablité

l'avis d'un specialiste

http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/conseil_moteurs.asp

je suis d' accord avec toi rien de plus fiable rr VM

patfred56 a écrit:

yohan a écrit:

et donc lequel est le plus fiable 200ou 300tdi
ou il n'y a pas vraiment de différence au niveau fiablité

l'avis d'un specialiste

http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/conseil_moteurs.asp

top ton liens tres intéressant

yohan a écrit:

patfred56 a écrit:

yohan a écrit:

et donc lequel est le plus fiable 200ou 300tdi
ou il n'y a pas vraiment de différence au niveau fiablité

l'avis d'un specialiste

http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/conseil_moteurs.asp

top ton liens tres intéressant

hihihi je sais

Pour moi, les points forts du 200 tdi sont:

- Rendement énergétique très bon 8,5 l/100 sans me traîner particulièrement.
- Performances très correctes une fois rorysé
- Entretien moins cher comparativement au 300 tdi (ex prix kit distri)

Sont plus gros défaut pour moi, c'est son manque de discrétion au niveau du bruit de fonctionnement.
Ce n'est pas non plus une bonne motorisation pour un fonctionnement à l'huile végétale.

Le 300 n'apporte pas de plus particulier par rapport au 200.
Je pense cependant qu'il fait un peu moins de bruit.

Bref, entre le 200 et le 300 c'est plutôt une question d’opportunité au moment de l'achat.
Tu aura du mal à trouver des 200 sans trop de bornes et des 300 très bon marché.
Mais si tu en dégotes un, qu'il soit 200 ou 300 tdi ne t’empêchera pas d'être heureux de le greffer sur ton camion.

je viens deja de changé mon moteur je suis passe d'un 2.4l vm au 2.5lvm, par contre 8.5l/100 ca vas c'est plus que correct , quand tu dis rorysé c'est qu'il y a eu des modifies ? (pompe /turbo)
toi meme tu as deja posséder c'est 2 moteur

yohan a écrit:

quand tu dis rorysé c'est qu'il y a eu des modifies ? (pompe /turbo)
toi meme tu as deja posséder c'est 2 moteur

La modif est la suivante:
- Augmentation de la pression de suralimentation en raccourcissant la tige de poussée du wastegate sur le turbo.
- Réglage du débit de suralimentation sur la pompe à injection.

La différence de rendement et d'agrément d'utilisation est flagrante

Il n'y a pas de raison que cela ne marche pas sur un VM (pompe bosh), si ce n'est au niveau de sa "susceptibilité" thermique.

J'ai possédé un 200
Sa conso était effectivement
Même avec des guyanes, je ne crois jamais avoir avalé + de 10 l pour faire 100 km.
J'ai même fait, avec des michelins synchrone, du 7,7 l/100 de moyenne en descendant pépère à Brive (moyenne calculée sur 2000km) soit aller, retour et ballades locales)
J'ai roulé en 300 tdi sans toutefois qu'il soit à moi.
Mon expérience du VM se limite à 50 km au volant d'un
Mais comme il s'agissait de mon baptème chez je ne peux pas en parler en toute objectivité car trop d'émotions !


Moralité:
Chez qu'importe le berlingot VM pourvu qu'il y ait l'ivresse !

ps: Il n'y a pas de smileys VM et Oliv ne s'est pas révolté, étonnant, non ?

9litres au 100 le rêve !!! avec le td je dois tourner entre 12 ou 13 litres au 100 avec les siroccos.

patfred56 a écrit:

9litres au 100 le rêve !!! avec le td je dois tourner entre 12 ou 13 litres au 100 avec les siroccos.

avec les black star

yohan a écrit:

patfred56 a écrit:

9litres au 100 le rêve !!! avec le td je dois tourner entre 12 ou 13 litres au 100 avec les siroccos.

avec les black star

Avec le classic et 11a12L avec le Pet

patfred56 a écrit:

9litres au 100 le rêve !!! avec le td je dois tourner entre 12 ou 13 litres au 100 avec les siroccos.

9 litres moi aussi j'en veut un pour mon range entre 20 et 30 litres
ça commence a faire beaucoup a 1.50 le litre
mais bon y'a quand meme le SON

gervito a écrit:

patfred56 a écrit:

9litres au 100 le rêve !!! avec le td je dois tourner entre 12 ou 13 litres au 100 avec les siroccos.

9 litres moi aussi j'en veut un pour mon range entre 20 et 30 litres
ça commence a faire beaucoup a 1.50 le litre
mais bon y'a quand meme le SON

, heureusement que le range est a 500 m du terrain, sinon

200 tdi qui affiche 180 000 kms, jamais de souci, mais consomme plutot 10 a 11 litres au 100, bon faut savoir que le 130 pése 2t8 a vide, sinon ça tourne rond un 200