2.5l vm qui ne veux plus demarrer

voilas mon souci jeudi je change tous mes filtre (aussi le filtre a gazole) et vidange puis apres j'ai voulus le démarrer et la rien, depuis j'ai changer les batterie, les cosse sont bien mise le démarreur tourne bien.
par contre au niveau du filtre a gazole j'entends un petit pfiiit régulier quand je cherche a démarrer , sur le range au niveau des injecteurs ils y a du gazole par contre quand je cherche a pompée sur la tiréte elle me parais bien souple , je les pas mal fait (de pompée le gazole ) donc n'ai je pas noyer le moteur ?
je comprend pas pour quoi ca démarre pas il y a 15 jours il as démarrer niquel ! si vous avez des idées

Prise d'air sur le filtre, joint mal mis ou absent.

Ôte le filtre, vérifie, et rempli le filtre de GO avant de le remonter.

Ouvre la purge et pompe, quand ça sort tu fermes et feu........

A plouche

bzhland a écrit:

Prise d'air sur le filtre, joint mal mis ou absent.

Ôte le filtre, vérifie, et rempli le filtre de GO avant de le remonter.

Ouvre la purge et pompe, quand ça sort tu fermes et feu........

A plouche

merci pour vos réponse je pense que ca dois etre les filtre a gazole qui a un fuite j'ai du mal le poser je l ai remplis de gazole mais ca as pas marché par contre je ne l'ai pas purger donc je fais ca demain et je vous tiens au jus , en tous cas merci pour vos réponse

et bien toujours rien après 4 démontage toujours rien quand je cherche a purgé il n'y a rien qui sorte je du bien pompée un 100° de fois , j'ai mis les anciens joints rien, démonté les durites pas de trous, vérifié tous les serrages, et quand je dessert une pars une les durites et que je démarre la gazole arrive mais ca ne démarre pas !
est ce normale que j'entende pfiit pfiit quand je démarre ( le bruit ce situe vers le filtre ) ?
ca peut pas venir de la pompe plutot ?
ca pourrais pas venir d'autre chose ?

c'est assez frustrant donc HELP ME PLEASE

Salut Yohan.

As tu réessayé avec ton ancien filtre
Vérifie que tu n'as pas un ancien joint resté collé, ce qui ferait que lorsque tu mets le nouveau ça crée une petite prise d'air (ça sent le vécu )

Je ne connais rien au VM mais si ça peut faire avancer le schmilblick

Bon courage.

(ça sent le vécu ) LOL
J'ai fini par reessayer avec l'ancien filtre, j'ai verifié si rien n'obstruait a la place des joints
et toujours rien...

Pour être sur que ta pompe à main fonctionne, dépose le filtre et actionne la pompe ça doit couler par dessous le support filtre.

Après on verra....

A plouche

maxland a écrit:

Le gasoil circule dans le filtre ??
Ta pas une merde dans ton prés filtre ??
Ton gasoil arrive correctement au filtre , du style une durite de percé entre le filtre et le prés filtre ??

nan je pense pas il y a 15jour il a démarrer sans encombre, sinon le gazole arrive jusqu'au filtre sa fait une piste de plus je vais regardé ca demain merci pour t'as reponse

bzhland a écrit:

Pour être sur que ta pompe à main fonctionne, dépose le filtre et actionne la pompe ça doit couler par dessous le support filtre.

Après on verra....

A plouche

ca me parait etre une bonne piste vue que la tirette est tres souple
par ce que sur le suport de mon filtre j'ai 2 durite une fois deviser quand je demarre ca coule sur la pompe a main les 2 durite coule aussi et sur la pompe a injection de meme par contre si je demonte l'es 4 injecteur et que je demarre il n'y a pas de gazole
le pire c'est que je suis sur que c'est un petit truce tous bete mais bon

a vu de nez, ta pompe a injection semble désamorcé . insiste sur le demarrage, moi je fais comme ça avec mon def et a un moment ça redemarre Fais gaffe de pas vider les batteries quand meme ça consomme vos petite béte

question bete mais il n'y a pas un risque de noyer le moteur

yohan a écrit:

question bete mais il n'y a pas un risque de noyer le moteur

ben tu vas le noyer avec quoi si rien ne sort des injecteurs et si tu parvenais a le noyer, c'est que la vérité est ailleure

ok lol

yohan a écrit:

ca me parait être une bonne piste vue que la tirette est très souple
parce que sur le support de mon filtre j'ai 2 durites (une arrivée et un départ) une fois dévissées (du filtre?) quand je démarre ca coule sur la pompe a main (une aspire et l'autre refoule vers le filtre, non ?) . Les 2 durites coulent aussi et sur la pompe a injection de même par contre si je démonte les 4 injecteurs et que je démarre il n'y a pas de gazole (la pompe à injection est vide, désamorcée)

Calme toi et explique toi plus clairement
J'espère que tu n'as démonté que les raccords des injecteurs, sinon faut changer les joints pare feu et le mettre dans le bon sens.

A plouche

si tu entends du bruit du coté du filtre à gazoil , cela pourrai provenir du joint , soit qu'il soit pincé , ou , n'as tu pas laisser l'ancien joint dans la gorge du porte filtre , et remis le neuf par dessus ??? démonte un injecteur , et , regarde si le gasoil arrive , si oui , possibilité = bougies de préchauffage hs

tu as certainement une petite prise d'air au niveau de ton filtre, ce qui empéche ta pompe d'amorcer. reverifies tes joints, remplis ton filtre et insiste au demarrage et tu devrais le voir commencer a fumer

merci pour toute vos réponses je viens de vérifié essayer tous ce que vous m'avez dis et toujours rien j'ai demonté la pompe a gavage, les joins, verifié tous les raccords , esseyer des petits coup de demarreur des long coup rien a part que j'ai vidée les batteries et que le demareur fume le gazole arrive partout sauf jusqu'au injecteur je sais plus trop quoi essayer

ok ben tu dois avoir la meme panne que moi sur ma pigeot !!! electro vanne hs . A certifier mais on n'en prend le chemin

ca sent pas bon ca bon je vais vérifie avec le voltmètre pour voir si il y a du jus

c'est bon il repartie ca fais tres plaisir et donc c'etait le cable de lelectro vanne qui était coupé c'est tres con comme meme donc un grand merci a tous le monde qui garce a vos conseille mon permis de bien comprendre l'injection