Pb hayon AR P38

Bonsoir,
J'ai un souci sur le hayon AR de mon P38.
La commande électrique était HS, j'ai donc approvisionné un nouveau moteur (solenoïd).
Clic, je remplace l'ancien et... rien.
Y a-t-il une manip' à faire pour initialiser le tout (genre fermer la hayon inférieur puis le haut puis ouvrir puis mettre le contact en maintenant la clé sur position 2, enfin bref le genre de chose dont le P38 a le secret ?) ou un autre organe pourrait-il être HS ? Le fusible, je ne pense pas car il est commun avec d'autres accessoires. Le capteur sur la serrure ? Ca me semblerait étonnant vu que c'est relativement basique comme engin...

Je sèche.

Merci pour votre aide.

... a tout hasard,tu n'as pas demandé a l'ancien propriétaire ...

blague a part , le courant arrive t'il jusqu'à ton "solénoïde"

Je vais voir cela ce WE.
On m'a aussi parlé d'un lien au niveau du faisceau électrique entre le verrouillage des portières et le hayon.
Ca te dit qcq chose ?

Merci.

en fait ta serrure de hayon est commune avec le serrure de la porte conducteur sur le tiens.
a ta place je commencerai par jouer de la clef dans la serrure. tu ferme bien ton cube et tu tourne
2 fois a clef te porte conducteur en évitant de jouer avec ton plip.
voili voila simple

Ah ouais Phane? Je croyais que le hayon etait relie avec la porte passager...

pas la tete aie aie. ben oui sur mon pet c'est la porte passagé. mais sur le siens ca correspond a la porte conducteur non ?
mais je le dis encore c'est pas facile d'expliquer sur les forum pour des trucs aussi biscornu que ca....................

Côté conducteur, ça paraît logique : porte débloquée on peut ouvrir le hayon, porte verrouillée, le hayon est verrouillé.
Du coup, hors de l'Angleterre, ça devient une bizarrerie puisque c'est côté passager.

Bref,
J'ai 4,7V en entrée du solénoïd. Curieux, non ?
J'aurais bien vu du 12V ou du 0V mais là....
J'ai fait les manips de clés : tout s'ouvre et se ferme bien.

Help ! sans ça, pas de CT !

Merci.

Bon, alors je vous tiens au courant des diverses manip' opérées ce matin afin de régler mon problème (sans succès pour le moment) :
- démontage de la serrure de hayon,
- démontage test et remontage du capteur de fermeture hayon haut,
- test de l'interrupteur d'ouverture,
- test de continuité des câbles reliant tout ce petit monde.
RAS

Remontée jusqu'au connecteur situé dans l'aile ARD : RAS, à part la découverte d'un beau bazar de connectique allant vers l'attelage : apparemment, le garage qui a posé l'attelage ne disposait pas du bon connecteur, il a donc fait du piquage sur les 13 fils. Pas très pro tout ça...

Fusible F15 OK.

On en arrive au BECM où le connecteur a l'air en bon état.
Le pb semble donc plutôt un pb de logique du BECM qui refuse d'envoyer le 12V vers le solénoïde.
Ah, les grands mystères de la logique Pet' !... L'autre jour, l'AES ne fonctionnait plus correctement : bon sang, mais c'est bien sûr, ma portière n'était pas bien fermée !

Je ne vois plus que deux pistes à explorer :
- démontage portière AVD, vu qu'il semble y avoir un lien (mais bon, tout est lié dans un PET )
- solution de secours : piquer du 12V qcq part sur l'arrière pour alimenter le solénoïde de hayon (ben oui, il ne me reste plus que 3s avant la contre-visite)

Si vous avez des idées, je suis preneur !

Suite des événements :

J'ai démonté et nettoyé tous les connecteurs des deux portes avant : Rien.
Il y a pas mal d'humidité là-dedans, et un connecteur porte passager avait du vert de gris. Je croyais avoir mis la main sur le pb mais non...
En plus aujourd'hui, il pleut donc niveau humidité ça n'a pas arrangé les choses.

Help please !

WOUFFFF !......












Désolé

même modèle que le frangin, un passage au t4 me paraît être la solution. si le problème est venu de la clef au départ.
et même si se n'était pas le cas il y a fort a parier que la panne n'est qu'electronnique.
il me semble que le démontage de toute organe électrique doit avoir une incidence sur le becm.
pas que je mets en doute vos compétences. mais si un outil existe pour le pet autant s'en servir non ?
cela dit je suis nul en mécanique et donc je choisi la solution de facilité, mais la pour le coup ça me semble
assez évident d'avoir recours a la valoche.
la j'ai quand même l'impression de me répéter hein !

Oui oui oui... j'envisage bien un passage au T4, mais je ne pensais pas que le pb. puisse être électronique.
J'avais l'urgence de l'échéance du CT à gérer, mais je vais m'arranger.

Merci.

Vous allez rire, je pense que j'ai enfin trouvé la solution a mon problème (quoiqu'avec le Pet', faut être prudent) en tirlipotant la gaine de passage des câbles les entre le hayon et le châssis pour atttraper un truc qui était tombé, bingo, ça fonctionne a nouveau. Je tâtonne, ça marche plus, je retouche ça marche... Et pourtant je l'avais démonte ce bazar, sans rien voir...

Quelqu'un connait des incantations vaudou ??

Kreizland a écrit:

Vous allez rire, je pense que j'ai enfin trouvé la solution a mon problème (quoiqu'avec le Pet', faut être prudent) en tirlipotant la gaine de passage des câbles les entre le hayon et le châssis pour atttraper un truc qui était tombé, bingo, ça fonctionne a nouveau. Je tâtonne, ça marche plus, je retouche ça marche... Et pourtant je l'avais démonte ce bazar, sans rien voir...

Quelqu'un connait des incantations vaudou ??

c'est pas du vaudou dans un pet, c'est des elfes et des lutins celte.
aaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh la magie du pet en étonne encore plus d'un
pet etre ben qu'oui pet etre ben qu'non
pet aujourd'hui pet rolette hier

yo ca me défoule de déconner au sujet du pet