Coupleur/séparateur de batteries

Un petit post pour ceux qui seraient intéressés par ce système. Il permet d'installer une 2ème batterie qui alimentera les "autres équipements" du Land comme frigo, feux, que sais-je...

J'ai fait une installation toute simple qui relie les batteries lorsque l'alternateur charge et les désaccouplent dès qu'il n'y a plus de charge.
voici le schéma:



Et quelques photos du montage:





Pour les batteries il s'agit de celle que j'avais en achetant le Land comme principale et une Numax CXV-X en auxiliaire. J'ai aussi utilisé un relai 100A à la places des petits 30A habituels.

Le contrôle du relais se fait via le cable marron/jaune du voyant de charge.

Voilà, les commentaires, questions, conseils, suggestions sont bien évidemment les bienvenus!

Rien de neuf désolé pour ce post

moi je suis interressé je compte mettre une autre batterie dans mon disco avec un coupleur separateur
je n'arrive pas a tout lire sur ton shéma surtout la partie haute ou c'est ecrit en jaune pourrait tu faire un petit dessin du branchement du relais
merci
gervais

Bizarre, normalement si tu cliques sur la photo tu l'as en plus grand et tu devrais pouvoir lire

En gros pour le relais:

85: Masse
86: Marron/jaune de l'indicateur de charge
30: Batterie principale (via un fusible)
87: Batterie auxiliaire (fusible aussi)

Bon il existe aussi des relais commandés par le voltage de ta batterie principale qui relient tes batteries en fonction de la condition de ta batterie principale et non juste du fait que ça charge ou non.
Si t'as d'autres questions n'hésites pas

Merci Premlal,ça va m'être très utile

mon treuil bouffe pas mal de jus, me demande si je devrais pas faire un montage comme le tiens

patfred56 a écrit:

mon treuil bouffe pas mal de jus, me demande si je devrais pas faire un montage comme le tiens

Voila pourquoi ça m'intéresse aussi

Salut ,j'ai acheté un coupleur séparateur (70 A) sur ebay , ce sont les meme que ceux de chez Narbonne accessoires , le schéma de branchement est livré avec , le tout pour 69 € port compris .
Bertrand

J'ai des schémas de cablages de différents coupleurs vendus dans le commerce ... Je crois que le premier correspond à ton montage !?!...

De tete ça doit etre cela .

Exactement le premier est le même que le mien, ensuite il doit y avoir sortie frigo et système à 3 batteries. J'ai mis du 16mm² plutôt que du 6 par contre.

Pour ce qui est du treuil il me semble que ma batterie doit faire le job pour moins cher que les Otpima (£60 au lieu de £150). (Vérifiez quand même hein )

http://www.x-eng.co.uk/x-batteries.asp

A noter qu'ils disent qu'on en rentre 2 dans un compartiement de batterie de Def mais ça doit vraiment être serré!!! Serré en hauteur car les bornes de la batterie auxiliaire sont à quelques mm de la plaque métallique qui ferme la boite!

C'est pour ça que l'auxiliaire (plus haute) est vers l'avant où il y a plus de place.

A votre place je ferais une boite en carton aux dimensions (avec les bornes) pour tester comment la caser efficacement. Cela est vrai pour un Def' comme pour un Disco ou un Range de toutes façons!

PS: Pour la commande du relais je parle d'un câble marron/jaune mais les couleurs diffèrent peut-être sur d'autres modèles.

Voili voilà content que ça puisse en aider certains

Premlal a écrit:

A noter qu'ils disent qu'on en rentre 2 dans un compartiement de batterie de Def mais ça doit vraiment être serré!!! Serré en hauteur car les bornes de la batterie auxiliaire sont à quelques mm de la plaque métallique qui ferme la boite!

C'est pour ça que l'auxiliaire (plus haute) est vers l'avant où il y a plus de place.

Bonjour,

Personnellement j'ai 2 batteries de 95 A avec le coupleur comme celui du schéma n°1 dans le coffre sous le siège et les bornes sont assez loin du couvercle, les plus près étant celle du -. Du plus j'ai 2 coupe-circuit sur le caisson du siège chauffeur avec les boitiers dans le coffre. Le 1er coupe le + pour les prises treuil et le second coupe le -, si je désire couper la totalité de l'alimentation.
J'ai mis des cales en "styrodur" sous les batteries pour éviter la bosse coté extérieur et avoir plus de largeur. J'ai fait des tiges identiques (mais plus longues) à celles des fixations de la batterie d'origine et elles sont prises dans les mêmes ancrages, ainsi qu'une équerre identique à la première. Il me reste de la place pour mettre un câble d'accélérateur de rechange, qu'une courroie accessoires, ainsi que la trousse d'outils d'origine.
Si vous voulez des photos ..............

A plouche

Moi je veux bien des photos
Je pense mettre au moins un coupe circuit aussi mais je vais attendre ta photo pour voir si je peux disposer mes batteries plus intelligement!

Bonjour,

Quelques photos de l'installation des batteries:

Les 2 coupes circuit en position fermé, Celui du haut pour l'alimentation générale coupe le -. Celui du bas pour les prises treuil coupe le +


Les 2 batteries dans le coffre.


La flèche montre le coupleur séparateur, à gauche des coupes circuits.


Sur cette vue on voit la hauteur par rapport aux bords du coffre.

La batterie verte est une batterie classique pour les accessoires, frigo, éclairage intérieur, et treuil, la jaune est une ABX AGM pour le démarrage.
A l'avenir il y aura deux ABX AGM.
http://cgi.ebay.fr/batterie-AGM-marine-bateau-camping-car-caravane-95ah-/260579832815

Si t'as d'autres questions ????


A plouche

Non c'est nickel merci,

En fait ma batterie auxiliaire (celle qui est très près du couvercle) fait 3.5cm de plus que les tiennes en hauteur. Du coup même en la mettant à fond vers l'avant (à plat) je suis limite.

Faut que je pense à mettre au moins un coupe circuit.

Encore merci des précisions

un régal Merci pour les

Mais ou je mets le compresseur de l'ARB derrière le cubby box pitete

Sous le siège passager?

Bon d'accord, mais le réservoir, je le mets ou
Dans la benne ou sur la galerie
Il reste de la place pour le loger, juste, mais ça doit passer. entre le cubby et l'arrêtoir de charge.
Merci quand même

landcube a écrit:

Bon d'accord, mais le réservoir, je le mets ou

Là, sous le plancher le long du châssis:

Coté droit ou gauche il y a la même place. Ici coté gauche.

Car coté droit il y a une paire de cales de niveau:


et le cric bouteille:


A plouche

bzhland;

Oui, j'avais déjà repéré tes montages sur un autre poste mais je préfère bidouiller pour caser le "petit compresseur" plutôt que de jouer avec avec un "gros" réservoir.
Tout ça, pour une future restauration de mon 90.
Merci pour toutes ces belles bien pratiques.

Je viens de lire que d'utiliser le témoin de charge de l'alternateur pour enclencher le relais pouvait détruire les diodes?

Vrai ou Faux? Je pense le changer (et conseillerais de ne pas suivre mon premier schéma que je mettrai à jour) et le brancher sur la position ACC du contacteur par contre pour lequel est-ce:

Marron: 12V permanent
Blanc/Rouge: Démarreur (celui qui est alimenté quand on presse le ressort)
Blanc: Bobine, jauges ...
Marron/Orange: Chauffage

Il me semble que le chauffage peut être mis en route même moteur à l'arret (tout est débranché chez moi donc je ne peux pas vérifier) donc il faudrait que je repique sur le blanc pour avoir ce que je veux?

Quelqu'un pour confirmer?

Oui, la clé sur le 1er cran, le ventilo tourne. Donc il doit y avoir du chauffage.

Ok Merci donc je vais repiquer sur le blanc et j'ai mis à jour le schéma éclectique

bzhland a écrit:

landcube a écrit:

Bon d'accord, mais le réservoir, je le mets ou

Là, sous le plancher le long du châssis:

Coté droit ou gauche il y a la même place. Ici coté gauche.

Car coté droit il y a une paire de cales de niveau:


et le cric bouteille:


A plouche

je viens de tomber sur ce post
bien vue le support du cric