coucou!!!

salut a vous tous...

j ai eu un rr v8 il y a quelques annees pour faire du tt et la je me lance sur un def 110 sw td4

actuellement j'roule en vespa!!!

j ai une tite question en rapport avec l ABS et le TT... comment qu on fait??? faut il le deconnecter???

merci a vous pour vos et je ne manquerai pas de mettre des tofs a suivre...

au ajy,a ta place je me serai repris un range,(enfin l'erreur est humaine)pour l'ABS je ne peut pas te renseigner,j'ai acheté mon range trop tard.

TJ29 a écrit:

Bienvenue.

Au sujet de l'ABS, perso je ne l'ai pas mais je ne vois pas le problème
De toute façon tu n'as pas besoin de freiner en TT

au

Trés bon choix

Vespa? J'adore!
Un PX?

Bienvenue

Pour l'ABS, c'est vraiment très rare qu'il se mette en action, ça a du m'arriver que 2 ou 3 fois en TT. L'utilité, c'est que ça te permet de maîtriser la direction de tes roues

Il me semble que tu peux le déconnecter en retirant un fusible sous réserve d'ailleurs je crois que c'est pour le TD5

Doit sûrement y avoir un truc du genre ... jette toi sur la faq à moins qu'un Breizhlandeur connaisse le bidule

Je pense qu'il veut savoir si ça a un intéret de couper l'ABS pour le tt.Heuuu,moi y en a pas savoir,je dirait non,comme ça,un réflex...

Remarque .... de le virer c'est une bonne façon de le savoir

au

BIENVENUE CHEZ LES OUFS DE LAND COMPLETEMENT A L'OUEST !

ABS ... tu n'es pas obligé de le déconnecter ... tu as le controle en descente ??? ça gère tout seul !!!

Bienvenu à toi .

, je suis pas le mieux placer pour te dire cela. mais l'ABS a part des bruits bizard de temps en temps en TT, il est quand meme bien utile. surtout avec une boitoto par exemple et surtout quand on est novice comme moi

merci landistes!!!

en effet j avais lu que pour l abs, il etait fortement conseille de le couper sur un mag 4*4 donc... l avenir nous l'dira!!!

pour la vespa c est une px125 et j'viens de rentrer un lambretta de 1954 a redemarrer!!!

aujourd hui j ai un doute si je fais le pas pour un def pour la famille ou repartir sur rr pour le tt, car j'viens juste d ouvrir mon mag d optique a vannes et je m'demande si j aurais du temps a y consacrer... (6 jours de tafs)

or ... mon coeur balance!!!

ajy a écrit:

merci landistes!!!

en effet j avais lu que pour l abs, il etait fortement deconseille de le couper sur un mag 4*4 donc... l avenir nous l'dira!!!

pour la vespa c est une px125 et j'viens de rentrer un lambretta de 1954 a redemarrer!!!

aujourd hui j ai un doute si je fais le pas pour un def pour la famille ou repartir sur rr pour le tt, car j'viens juste d ouvrir mon mag d optique a vannes et je m'demande si j aurais du temps a y consacrer... (6 jours de tafs)

or ... mon coeur balance!!!

tu n'as qu'a prendre un def pour le tt comme ça tout le monde est content

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

bienvenue au
dis donc bzhcorsica,t'aime pas trop ce qui est auto toi

OLIV' a écrit:

bienvenue au
dis donc bzhcorsica,t'aime pas trop ce qui est auto toi

Non moi c'est tout à l'ancienne !

bzhcorsica a écrit:

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

On est d accord

ajy a écrit:

bzhcorsica a écrit:

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

On est d accord

Si tu veux te faire peur, tu le laisses.

A plouche

bzhcorsica a écrit:

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

Pour que se soit gras ... faudrait qu'il pleuve !!! c'est quand même rare, non ???

Effectivement si la balayeuse municipale pas aussi sur les chemins ...

harry cover a écrit:

Pour que se soit gras ... faudrait qu'il pleuve !!! c'est quand même rare, non ???

Effectivement si la balayeuse municipale pas aussi sur les chemins ...

En meme temps c'est vrai que chez nous il pleut que sur les c*ns !!!

bzhcorsica a écrit:

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

Je ne suis pas ton raisonnement Sébastien : l'ABS est fait justement pour éviter le blocage des roues
Ça m'est arrivé dans une forte descente : l'ABS s'est mis en route (je l'ai senti sous la pédale, Bosch première génération) et j'ai gardé ma direction, j'ai été le seul à pouvoir partir vers la droite pour engager le chemin, tous les autres sont partis tout droit, roues bloquées

oenolivier a écrit:

bzhcorsica a écrit:

au
Pour l'ABS, perso je suis d'avis de le déconnecter, car meme si il est vrai que c'est très utile et que certains l'aprécient en TT, perso je n'approuve pas !
Car lorsque tu es sur un sol gras, sans ABS tes roues se bloquent et forment une butte devant elles qui vont te freiner d'avantage, par contre si tu as l' ABS, ce qui arrivent, c'est que sur sol gras les roues se bloquent pour un rien, et dans c'est cas là et bien des freins t'en as pas ! Si ce genre de truc t'arrive, ça fait bizarre, et la seul chose qu' il te reste à faire c'est ta prière et dans le pire des cas une grosse bise au chene centenaire qui t'aura accueilli dans ses bras !

Je ne suis pas ton raisonnement Sébastien : l'ABS est fait justement pour éviter le blocage des roues
Ça m'est arrivé dans une forte descente : l'ABS s'est mis en route (je l'ai senti sous la pédale, Bosch première génération) et j'ai gardé ma direction, j'ai été le seul à pouvoir partir vers la droite pour engager le chemin, tous les autres sont partis tout droit, roues bloquées

ce doit être qu'ils n'avaient pas engagé le rapport adéquat à la descente.
pour moi l'ABS dans la boue c'est comme dans la neige, ça fout le tawa, et ça rallonge les distances de freinage....
en bloquant les roues dans la neige - à vitesse modérée bien sûr - tu fais une trace qui fait que tu t'arrêtes alors que l'ABS cherche encore de l'adhérence qu'il n'a pas de toute façon
@ plus