EGR Oust !

Bonjour !

Voilà, j'aimerais savoir pour ce qui possèdent un 4x4 ou une plate en diesel. Ceux qui ont suprimer EGR ?

Amicalement

Florent

Parce qu'il y en a encore qui roulent avec cette m....

Bertrand a écrit:

Parce qu'il y en a encore qui roulent avec cette m....

Moi le premier.

Bertrand a écrit:

Eh si !!! J'ai boucher le tuyau de dépression! Mais je n'arrive pas à démonter cette p***** de vanne ...

moi aussi j'aimerais bien supprimer l'egr sur le disco mais la sa va etre compliqué

gervito a écrit:

moi aussi j'aimerais bien supprimer l'egr sur le disco mais la sa va etre compliqué

Je ne suis pas un pro en mécanique, mais regarde là :

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=61635&highlight=EGR+TDV6

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=64508&highlight=EGR+TDV6

@+

En gros , pour les autos d'avant 2004 , retirer l'egr ne pose pas de problème.
Après 2004 , les constructeurs ont modifiés certains paramètres qui
interdisent le fonctionnement du moteur sans egr . (par exemple
cycle de contrôle de tous les paramètres avant chaque démarrage)

à moins d'une parade elle même éléctronique

reivax22 a écrit:

En gros , pour les autos d'avant 2004 , retirer l'egr ne pose pas de problème.
Après 2004 , les constructeurs ont modifiés certains paramètres qui
interdisent le fonctionnement du moteur sans egr . (par exemple
cycle de contrôle de tous les paramètres avant chaque démarrage)

à moins d'une parade elle même éléctronique

Si celle-ci reste brancher mais en obsturant! Non ?

Bonsoir,

Je l'ai fait pour un copain pas plus tard que le WE dernier sur une 406 D, avec une pastille découpée dans une boite de savon d'atelier, et coincée dans le raccord avec collier clic-clac, à la sortie du tube annelé en inox venant du collecteur.
Le trou à l'accération à disparu illico. Et rien de visible.

J'ai fait aussi sur 205 D 1998, en faisant un joint plein sur le collecteur, mais galère de sortir les deux collecteurs admission et échappement ensemble pour réaliser le joint.

C'est plus simple et accessible sur nos LAND 200 et 300 TDI, fait de nombreuses fois.

Quand on voit la me..de dans le collecteur d'admission !!!!!

Et en plus les particules aspirées sont abrasives, rien de tel pour rincer rapidement un moteur.

Je connais des professionnels, dans le secteur agricole, qui suppriment, dès leur arrivée en concession, l'EGR sur les tracteurs.

A plouche

bzhland a écrit:

Bonsoir,

Je l'ai fait pour un copain pas plus tard que le WE dernier sur une 406 D, avec une pastille découpée dans une boite de savon d'atelier, et coincée dans le raccord avec collier clic-clac, à la sortie du tube annelé en inox venant du collecteur.
Le trou à l'accération à disparu illico. Et rien de visible.

J'ai fait aussi sur 205 D 1998, en faisant un joint plein sur le collecteur, mais galère de sortir les deux collecteurs admission et échappement ensemble pour réaliser le joint.

C'est plus simple et accessible sur nos LAND 200 et 300 TDI, fait de nombreuses fois.

Il n'y a que ca à faire et rien d'autre Je parle de la réalisation, pas de réglage, pas de ...........................
Mon 90 est de 1991, c'est réalisable
Merci de me renseigner

Salut .

Non sur les 200Tdi pas d'EGR ! Sinon perso j'aimerais supprimer cette vanne mais galère à enlever les boulons. Avant que cette M**** vient bousiller le moteur! Sino il y a beaucoup plus de place dans le 2.5 Atmo.

gervito a écrit:

moi aussi j'aimerais bien supprimer l'egr sur le disco mais la sa va etre compliqué

Salut .

J'ai trouvé ça :

http://www.disco3.co.uk/gallery/thumbnails.php?album=2722

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?p=1141544#post1141544


http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=63180

@+

Mini Titan a écrit:

mais galère à enlever les boulons.

si cela peut faire avancer le shmilblick ,......pour enlever les vis (à base d'alliage de cuivre ) la solution utilisée pour mon Def. était simple... faire chauffer le moteur ainsi la dilatation à facilité le desserrage des vis sans une goute de dégrippant.

CelticLand a écrit:

Mini Titan a écrit:

mais galère à enlever les boulons.

si cela peut faire avancer le shmilblick ,......pour enlever les vis (à base d'alliage de cuivre ) la solution utilisée pour mon Def. était simple... faire chauffer le moteur ainsi la dilatation à facilité le desserrage des vis sans une goute de dégrippant.

Ah merci pour l'idée ! Moi je faisais ça le moteur complétement " froid " ! Pour la vanne EGR de la Ford , il y a juste de vos Torx de 40 je crois . Dès que je réessayerais je vous tiendrais au courant !

Mini Titan a écrit:

gervito a écrit:

moi aussi j'aimerais bien supprimer l'egr sur le disco mais la sa va etre compliqué

Salut .

J'ai trouvé ça :

http://www.disco3.co.uk/gallery/thumbnails.php?album=2722

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?p=1141544#post1141544


http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=63180

@+

sympa mais la s'est réservé au initier
je ne me sent pas capable de poser un kit comme ça

Salut ,

En surfant sur le net , je suis tombé sur ça ! Bypass ? Ma question est à quoi ça sert , à remplacer la vanne déjà en place ou un kit ?

Merci de vos réponses .



http://cgi.ebay.fr/FIESTA-KA-IDLE-SPEED-CONTROL-VALVE-air-bypass-OE-FORD-O_W0QQitemZ370327536251QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item56393dc27b