Mince !... une fuite !

J'ai été obligé de changer mon réservoir par celui du Vogue LSE de 91 ... malheureusement il était bien plus pourri que le mien ... réparation à l'arrache = fouite à prévoir ...
Ben ! 5 mois après : gloup gloup gloup ....

Là du coup je mets le paquet

Démontage du blindage





un des élements les plus importants : la fibre tressée et la résine









Bon là .... pas intéret que ça fuit

Pourvu que tu n'ai plus d'enfants, avec toi, le p'tit père aurait une culotte blindé dés la sortie de la maternité

Ch'tiBreizh a écrit:

Pourvu que tu n'ai plus d'enfants, avec toi, le p'tit père aurait une culotte blindé dés la sortie de la maternité

Wep tu l'as dit

réparation

Je constate que tu métrises bien la résine. Ne serait il pas trop abuser de te demander de faire un petit topo sur le sujet

Quels produits
Quel % de mélange
Quel temps d'attante entre la préparation et l'utilisation etc...

Je vais certainement en avoir une utilité certaine pour retaper mon vieux DEF.
Merci d'avance d'y consacrer quelques minutes.

Tu as tout un tas de produits vendu dans les centres auto ou les grandes surfaces de bricolage , dans l'ensemble tu peux t'en sortir avec mais franchement l'idéal est de trouver une boite qui utilise ces produits en grande quantité ... D'abord parce qu'ils peuvent en général t'en fournir pour pas chère ( prévois un bidon de 5 L et un petit pot de bébé ) 6€ le litre avec durcisseur et la fibre est différente que celle du commerce , également beaucoup moins chère

Le % du mélange est déterminé par le fabriquant , en général j'utilise une prise rapide +- 15 mts ... t'as intérêt a avoir préparé tes coupes de fibre avant

Sache que ces produits ne se garde pas longtemps .

Que te dire de plus ?... utilise des pinceau bas de gamme car t'en nike un par passe ...

Voili voilou

lorangerover a écrit:

Que te dire de plus ?... utilise des pinceau bas de gamme car t'en nike un par passe ...

Voili voilou

Et l'utilisation de gants en latex est fortement conseillée

Merci pour les renseignements, il doit bien y avoir un pro du bateau qui me fournira ce don j'aurais besoin.

oenolivier a écrit:

lorangerover a écrit:

Que te dire de plus ?... utilise des pinceau bas de gamme car t'en nike un par passe ...

Voili voilou

Et l'utilisation de gants en latex est fortement conseillée

tu m'étonnes !!!... m'en suis foutu partout mais c'est tout le temps comme ça


J'te vois venir Ch'tiBreizh

lorangerover a écrit:

oenolivier a écrit:

lorangerover a écrit:

Que te dire de plus ?... utilise des pinceau bas de gamme car t'en nike un par passe ...

Voili voilou

Et l'utilisation de gants en latex est fortement conseillée

tu m'étonnes !!!... m'en suis foutu partout mais c'est tout le temps comme ça


J'te vois venir Ch'tiBreizh

Moi ???????

landcube a écrit:

Merci pour les renseignements, il doit bien y avoir un pro du bateau qui me fournira ce don j'aurais besoin.

Tu trouveras ici l'utilisation de résine pour réparer un passage d'aile sur un RRC

Un post qui me plais bien une belle démonstrtion de réparation et pour finir une discussion à ne plus en finir

Mon 90 est dans son jus, comme je les aime, mais il y a des limites pour la rouille, à un moment donné il faut faire quelque chose, et quand à le faire autant le faire bien

Merci pour la démonstration

Salut laurent,

est ce que la résine se colle sur tout type de matériaux?

Rémi a écrit:

Salut laurent,

est ce que la résine se colle sur tout type de matériaux?

J'aurai tendance à te dire non et oui !... tout est dans la taille ainsi que la préparation de la surface de contact ... (je ne parle pas de grand panneau de porte ) ... ex : le plastique souple d'un bas de caisse d'une Golf2 pour moi ça ne marche pas ou il faudra prendre des résines que je ne connais pas ... mais bon l'éventail est large sur la diversité de l'utilisation de la fibre

Moi je ne fais que "touchotter" un truc que j'aime bien c'est tout

Rémi a écrit:

Salut laurent,

est ce que la résine se colle sur tout type de matériaux?

Oui, sur tout matériaux dur. Sur les matériaux souples, les contraintes la font fendre La résine peut même être utilisée en alimentaire, pour dire avec une peinture alimentaire pour la recouvrir bien sûr

Je ne sais plus ou j'ai trouvé le truc mais c'était sur un forum de voiture anciennes

J'ai juste retenu qu'il existe un kit pour refaire les réservoirs en les réparant de l'intérieur en versant dedans un produit qui va tapisser celui-ci et le rendre de nouveau étanche.

Bon, il faut quand même le démonter pour bien le nettoyer avant et le pivoter dans tous les sens pour que le "nappage" soit homogène.

Désolé de ne pas être plus précis, c'est juste pour dire que cela existe

ben moi j'ai adapte un reservoir en plastic de disco,ça a pas ete simple,mais si c'etait a refaire... ...
je le referai
plus grande contenance , remplissage plus facile(plus de refoulement et de go qui m'arrose les pomper).
par contre, , grosses modifs.
nouvelles fixations,exit les anciennes , etmodif de la goulotte de remplissage (ben vi,celle du disco est 20 cm plus en avant ,plus haute et d'un diametre different)
ceci dit , pour certains ranges,le reservoir neuf vaut 70€ chez pa...ck

Je crois que c'est ça http://www.restom.net/ dont parlait Piéton

si j'aurai su ...

lorangerover a écrit:

Je crois que c'est ça http://www.restom.net/ dont parlait Piéton

C'est c'a

Par contre, c'est peut-être un tuyau crevé

Je viens de trouver cette page:
[url] http://passionds.over-blog.com/article-7103927.html

d'un proprio de DS qui l'a essayé en préventif sur un réservoir pas franchement pourri et qui mets en doute le rapport volume produit / contenance tel que préconisé par le fabricant.

Mauvaise application ? Produit bidon ?

lorangerover a écrit:

Je crois que c'est ça http://www.restom.net/ dont parlait Piéton

Une mine de produits ce site

landcube a écrit:

Quels produits
Quel % de mélange
Quel temps d'attante entre la préparation et l'utilisation etc...

Je vais certainement en avoir une utilité certaine pour retaper mon vieux DEF.
Merci d'avance d'y consacrer quelques minutes.

mate ça http://navi.modelisme.com/article138.html tu vas certainement trouver pas mal d'info sur ce genre de cite ....

lorangerover a écrit:

mate ça http://navi.modelisme.com/article138.html tu vas certainement trouver pas mal d'info sur ce genre de cite ....

Une mine d'infos, ce site !

C'a donne envie de se faire un bloc carrosserie avant de Range en stratifié

Bon, juste l'envie, parce que c'est technique, tout de même.

Hello, les produits de restoration de reservoirs ne sont pas fais pour boucher des trou du a la corrosion mais ne servent qu'a appliquer un fine couche de produit sur les parois internes du reservoir ceci afin de les protéger contre la condensation interne des reservoirs qui ne sont pas plein.
L'utilisation de ces produits est utile dans le cas d'une corrosion de surface tres légère mais ne sont pas des produit de traitement anti corrosif rien a voir.

arzent a écrit:

Hello, les produits de restoration de reservoirs ne sont pas fais pour boucher des trou du a la corrosion mais ne servent qu'a appliquer un fine couche de produit sur les parois internes du reservoir ceci afin de les protéger contre la condensation interne des reservoirs qui ne sont pas plein.
L'utilisation de ces produits est utile dans le cas d'une corrosion de surface tres légère mais ne sont pas des produit de traitement anti corrosif rien a voir.

Wep !... ça ne peut etre miraculeux !...

A part braser et encore !... la plupart du temps il y a tellement de trous que c'est irréalisable , la seule solution a moins d'en acheter un neuf ( car d'occase !!!!... ) c'est le plan résine .... pour les réservoirs tôle évidement
Cela sous entend de virer la tôle de blindage du réservoir puisque c'est là où la rouille se forme