Changement joint SPI nez de pont Salisbury

Bonjour, bonjour,

Alors voilà je vous propose un petit pas à pas du changement de joint SPI pour mon Salisbury qui marquait gentiment son territoire dès qu'il pouvait

Ceci est un travail d'amateur et donc plus à prendre comme un roman photo que comme un mode d'emploi et tout conseil, reproche, recommandation sont les bienvenus!

Donc question sécurité il faut travailler sur du plat évidemment le frein à main mis ainsi que le blocage de différentiel et les roues calées.

Première étape : Vidange de l'huile



Ensuite découplage de l'arbre de transmission et de la tulipe maintenus par 4 vis de 14, l'utilisation du propshaft tool peut grandement faciliter la tâche.



Une fois l'arbre de transmission détaché au niveau du diff l'attacher où il ne gênera pas (ou moins):



Voilà ce qui se cache en dessous :



Pour les ponts Salisbury l'écrou ne se serre malheureusement pas au couple et du coup la contrainte sur les roulements est conditionnée par une 'cale écrasable' (crushable spacer, en anglais c'est plus facile ). Il faut donc compter le nombre de tours lors du dévissage de l'écrou pour appliquer la même contrainte au remontage.

Le dévissage est loin d'être une partie de plaisir, pour ma part j'ai freiné le Land pour qu'il ne bouge plus d'un poil :



J'ai utilisé ma clé dynamo pour dévisser et bloqué la tulipe avec une barre de fer en appui sur le châssis et coincé par 2 vis restée sur ladite tulipe.
J'espère être clair car dans l'intensité de l'effort j'ai zappé la photo .

Mais j'ai réussi à venir à bout de l'écrou et il est sorti en 11tr + 120° environ, il faut ensuite enlever la tulipe :



Pour découvrir le fautif :



Le sortir ne se fait pas en finesse et le mien est sorti en sale état

Voilà son remplaçant :

http://www.landroverorphanage.com/shop/article_AEU2515/AEU2515-Oil-Seal.html?shop_param=cid%3D1%26aid%3DAEU2515%26

Précédé du Oil thrower car le mien était DÉTRUIT :

http://www.landroverorphanage.com/shop/article_607182/607182-Oil-Thrower.html?shop_param=cid%3D1%26aid%3D607182%26

On replace l'Oil thrower :



et on présente le nouveau joint lèvre vers l'avant du Land :



Encore une phase peu fine pour le mettre en place à savoir tube -de diamètre légèrement inférieur à celui extérieur du joint (80mm)- et marteau! Attention à bien le mettre droit quitte à réessayer plusieurs fois.

Ensuite bah on remonte avec encore un petit effort pour remettre l'écrou mais le bout du tunnel est là

On remet de l'huile 80w90 si je me trompe pas et on part faire un tour en espérant que l'huile reste dans le diff cette fois!

Et une fois confirmation que ça ne fuit plus .... REPOS :

OLIV' a écrit:

Ch'tiBreizh a écrit:

OLIV' a écrit:

Nickel chrome

Merci à toi de nous en faire profiter , c'est cool

Je constate que le Salisbury cradouille autant son huile que nos dif

Pour le travail et le reportage

Mais ou il est ce pont ?
Qu'est qu'il a de spécial . ?
Est-ce que le pont est chaussé, est-il réservé aux piétons ?
Quel rapport avec ton Land ?

Ha dacodac, le pont de Salisbury est en



Mais alors, ces de dessous et pourquoi parler de fuites

Sally Sbury serait-elle une anglaise

Gaffe !!! Si elle a le nez qui coule et qu'elle se mouche dans sa Manche comme préconiser pour cause de H1N1, les cotes vont subir une nouvelle pollution

Mais pourquoi tu dis que quand le nez est grippé, il faut une cale de bois pour qu'il ne bouge pas d'un poil ???

Elle aurait le même chirurgien esthétique que feu Michel-Jacques Sonn

En tout cas et même si je n'y comprends rien, merci pour le reportage

Au fait, "prémial", c'est pas une marque de lait ?

il y a des jours ou le monde me parait bien étrange

Merci tout le monde, content que ça plaise.
A noter que c'est pas le boulot le plus simple surtout pour ce qui est de bien engager le nouveau joint, sans le tube de diamètre 76mm que j'avais je ne vois pas comment faire ça bien! Mais bon ce sont mes premiers pas en mécanique et j'aime bien ça

lorangerover a écrit:

Je constate que le Salisbury cradouille autant son huile que nos dif sunny

C'est d'autant plus flagrant lorsque le bac de réception de l'huile n'est pas étanche...



A Pieton 29 quelques réponses à tes tourments :

pieton29 a écrit:

Sally Sbury serait-elle une anglaise

Oui en effet c'est le nom de la cousine de mon arrière grand oncle par alliance.

pieton29 a écrit:

En tout cas et même si je n'y comprends rien, merci pour le reportage

Repense à la marmotte et son papier d'alu et tout devrait s'éclairer.

pieton29 a écrit:

Au fait, "prémial", c'est pas une marque de lait ?

Pas à ma connaissance mais je ne demande qu'à découvrir

pieton29 a écrit:

il y a des jours ou le monde me parait bien étrange

Heureusement pour toi, si tout te paraissait tout le temps normal tu aurais du soucis à te faire, "It's a mad mad mad mad world" comme dirait l'autre!

J'ai cru que "premial" était un lait ukrainien



La couleur de la bouteille m'aurait trompé ?

Pourtant, c'a se boit comme du petit lait

C'est peut-être à cause de cela que baboushka m'a dit que je risquais la mort subite du nourrisson

En plus, c'a fait baisser la vue.
Je viens de réaliser que ton pseudo est "premlal" et non "premial"
[

pieton29 a écrit:

En plus, c'a fait baisser la vue.
Je viens de réaliser que ton pseudo est "premlal" et non "premial"
[

Certains de mes potes doivent en boire de belles pintes parce que en 2-3 ans qu'on se connait ils m'appellent toujours Premial !