Compresseur clim détourné

Bonjour à tous,

Voila une amélioration sur mon 110 300TDI en vue de partir à l'étranger.
Pose d'un compresseur de clim de 300 TDI à l'emplacement prévu, avec tendeur, renvoi et courroie. Changement de la plaque de sortie par une autre toute simple.

Dans le compartiment moteur
Pose d'un huileur automatique coté droit, avec un filtre à air


Pose d'un filtre déshuileur coté gauche


Et sous la grille factice gauche

il y a ça:

Vu de dessus du pressostat automatique sans la grille


Sous les pieds du chauffeur, le long du châssis un réservoir tampon inox 4 litres avec clapet anti retour, valve de sécurité

Et de l'autre bout coupleur rapide et purge


La pression de déclenchement du pressostat réglée au mini est de 6 kg, donc coupe l'alimentation 12 volts et débraye la poulie du compresseur jusqu'à ce que la pression chute et ré-embraye etc.. et ça gonfle très vite, rien à voir avec un compresseur électrique. Pour être sur que la bobine du compresseur ne soit pas en service si j'oublie de couper le contact sur bouton rouge du pressostat, j'ai pris le + sur la borne accessoires de l'alternateur et de ce fait il n'y a du 12 volts que lorsque le moteur tourne.

Coté passager, un jeu de cales fixés sur le châssis, pour mise à niveau du LAND lors des bivouacs

Ainsi qu'un support pour le cric hydraulique de DISCO, les leviers de manœuvre sont dans le compartiment moteur.

Voila quelques heures de passées à bricoler l'aménagement du LAND, qui est un véhicule passion ..... à finir selon ses désirs.

Je reste  à disposition des Breizhlanders si quelqu'un veut + de renseignements.

A plouche

Edit : Remis les photos qui avaient disparues....

vraiment pro

Génial bzhland ... belle réalisation nickel

Je ne reconnais pas ton type de compresseur mais ceux que l'on a tendance à croiser assez souvent ont une lubrification interne avec niveau d'huile ... Alors je me pose la question sur la nécessité de placer un huileur et un déshuileur ?... A Moins d'utiliser du matos pneumatique comme une clé à choc mais à 6 bar ?
Ceci est une question ... ne m'y connaissant pas assez en pneumatique pour affirmer quoi que ce soit ...


ps : petite goure sur le thème ... plutôt vers "trucs et astuces" ou "vos réalisations" j'dis ça mais Olive va corriger le tire

Pour la qualité du boulot

Perso, j'aurai fait un montage à l'arrache sans huileur-déshuileur ni pressostat ni réservoir ...

Soit une plaque, un inter, un tuyau, un mano.
C'est ce que je voulais faire sur mon mais,
comme la clim marche encore, j'ai eu des scrupules à l'assassiner

En tout cas, mes manières " à l'africaine" ne m'empêchent pas d'apprécier ceux qui ne se contentent pas d'un but à atteindre et ajoutent l'art et la manière !

pieton29 a écrit:

C'est ce que je voulais faire sur mon mais,
comme la clim marche encore, j'ai eu des scrupules à l'assassiner

Ha !.... PCHITT et comme le gaz ... tes scrupules s'en vont

( gaz récupéré dans un bidon de 5 litres et confié à un centre de traitement évidemment )

une seule chose a dire super boulot

Bravo Jean-Pierre

C'est quelque chose à quoi je pense fortement, la clim ne fonctionnant plus, et me demandant encore vu le climat breton si ça vaut la peine de la recharger

oenolivier a écrit:

Bravo Jean-Pierre

C'est quelque chose à quoi je pense fortement, la clim ne fonctionnant plus, et me demandant encore vu le climat breton si ça vaut la peine de la recharger

Fonce Olive c'est que du bonheur

Ça te gonfle un 32 à 2 bar en 60 secondes et pis tu peux toujours rouler avec le tuyau d'air coincé sur le tableau de bord

Chapeau bas, beau boulot

Tu ne manque pas d'air

Ce n'est plus de la bricole mais du vrai travail de pro .

Belle leçon
Du beau travail.

Stop ! Stop ! je commence à avoir les chevilles qui enflent gonflent........
A plouche

Super, tu ne seras pas déçu à l'utilisation.

Juste qques rmq ou infos, après retour d'expérience sur 3 ans d'utilisation d'un tel montage sur mon ancien 90. Tes raccords, soupape de sécurité sous le chassis sont trop exposés. Surveille ta tuyauterie sortie compresseur, au début avec un montage comme cela, le tuyau sauté dû à la chaleur. Je l'avais remplacé par du renforcé inox à visser (style tuyau raccord d'eau).
Le pressostat n'a pas non plus aimé longtemps l'emplacement dans le compartiment moteur, quand il a laché, je l'ai tout simplement shunté, et laissé juste la soupape de sécurité et un interrupteur (simple et fiable, mais pour une utilisation sans cuve)
Qques tofs de mon montage ce sera peut être plus clair que mes explications
http://landmania.com/forum/showthread.php?t=15168&page=16


Pour a rapidité de gonflage, un 235/85/16 MudMax de 0,8 à 2,5 en 45 secondes avec montage sans cuve

Il vient d'où ton compresseur bzhland ? Il semble etre plus compact que les nôtres

J'avais aussi la version la plus simpliste du compresseur d'air : filtre en entrée , soupape et raccord en sortie tout ce qu'il y a de basique ... ça a tourné pendant 6 bonnes années à gonfler mes roues et aussi celles des potes sans blème ... si ! le seul c'est que le tuyau de sortie chauffe et pète et que j'ai grillé le roulement de la poulie ...
Je pense qu'il faudrait avoir un tuyau en cuivre enroulé en spires pour dissiper la chaleur en sortie du compresseur ....
Pour bentôt

Ou un petit radiateur pour dissiper la chaleur. Voir le post sur LM.
J'en ai encore un stock, si vous en voulez je les ramène à Landelles. C'est gratos bien sur.

Dam24 a écrit:

Ou un petit radiateur pour dissiper la chaleur. Voir le post sur LM.
J'en ai encore un stock, si vous en voulez je les ramène à Landelles. C'est gratos bien sur.

Wep Dam , je suis preneur

contre une Grisette ( liche locale )

Bonjour,

Pour Lorangerover, c'est un compresseur de clim récupéré sur un DISCO 300 TDI.
J'ai modifié les sorties qui partaient toutes deux vers l'arrière du vehicule, pour qu'elles soient perpenduculaires au compresseur. J'y ai changé les roulements qui étaient bruyants, dur dur d'avoir celui de la poulie folle, roulement américain, deux mois pour l'obtenir chez Roulement Service.

Pour Dam24, c'est quoi ce radiateur (tite photo siouplai ) et ce dont quoi t-est-ce le post sur LM ?????? Tiendra-t-il à 6 kg de pression ce radiateur?

Certe à l'utilisation il y aura peut-être quelques modifs à faire , comme changer de place la prise rapide ou la valve de sécurité, voir le tuyau de sortie du compresseur, mais ce sera en l'utilisant que je verrai les défauts...

A plouche

OK

Mauvaise nouvelle pour le roulement de la poulie J'ai un compresseur d'avance mais je comptais justement changer le roulement de celui en panne

Clic sur le lien de Dam

http://landmania.com/forum/showthread.php?t=15168&page=16

lorangerover a écrit:

Dam24 a écrit:

Ou un petit radiateur pour dissiper la chaleur. Voir le post sur LM.
J'en ai encore un stock, si vous en voulez je les ramène à Landelles. C'est gratos bien sur.

Wep Dam , je suis preneur

contre une Grisette ( liche locale )

Pas de PB je doits en avoir 7 ou 8.

MAGNIFIQUE! BELLE REALISATION

Ma version super LIGHT ; compresseur , T , soupape et refroidisseur avec raccord ... le refroidisseur est casi indispensable sous peine de faire péter le tuyaux pneumatique

beau boulot ,tres propre comme ça

vinc a écrit:

beau boulot ,très propre comme ça

C'est tout con , tu prends un tube de 60 mm et tu enroules tout doucement ton tube en cuivre ..........

......... aussi simple a réaliser qu'un alambic

C'est encore un peu le bazar mais c'est "opé" et c'est génial