Controle technique 4x4 à Briec

Voila l'histoire:

J'avais pour habitude de faire passer mes autos au contrôle technique de ma localité (Briec).
Le patron (Sébastien) étant sympa, sérieux et placé au niveau prix, il n'y avait pas de raison pour que cela change.

Et pourtant ...

1° question:
- Pourquoi m'a t'il envoyé chez un concurrent ?

2° question:
- Pourquoi est ce que je vais pouvoir revenir chez lui ?

Un indice:
Cet appareil



Avis aux perspicaces ...


ps: Les smileys peuvent vous aider à trouver

Tu t'est gratté la tête puis tu a couché avec ton controleur , puis tu t'es gratté la tête puis..... et , ah ben non, ce smiley là n'est pas dans la liste


Je sors

C'est une machine qui controle le véhicule en roulant. J'me fait pt'être pas bien comprendre:!:

PS: Aujourd'hui ct pollution, opacité c1 =0.65m-1 c2=0.66m1.

Ch'tiBreizh a écrit:

Tu t'est gratté la tête puis tu a couché avec ton controleur , puis tu t'es gratté la tête puis.....

Et bien non Laurent, je sais que dans la vie,
des qu'un problème survient, on n'est jamais "trop aidé".

Mais grâce au , je peux tout surmonter en restant hétéro ...

Par contre, je peux peut-être lui demander s'il serait pour ou contre une prestation de ta part .

Tu sais, quand on a un Range aussi extrême que le tien, il faut être prêt à de grand sacrifices.

Du genre échange préservatif contre vignette CT

landcube a écrit:

C'est une machine qui contrôle le véhicule en roulant.

Tu chauffes....
Mais cela manque de précision ...

Allez, le gagnera ... une tringle à rideau

Pour une trigle à rideau
Un CT embarqué de pollution

c'est une machine pour le controle des freins .
elle est utilisé par les controleurs tech qui n'on pas de bancs de freinage approprié pour les 4x4 permanent

Pit être que le contrôle ne peut s'effectuer que via la prise diagnostic

Pit être qu'il n'a pas de banc pour 4x4 permanent

Pit être qu'il ne veut plus voir ta tronche

patfred56 a écrit:

c'est une machine pour le controle des freins .
elle est utilisé par les controleurs tech qui n'on pas de bancs de freinage approprié pour les 4x4 permanent

Gagné !

C'est un décèléromètre .

Cet appareil permet de contrôler l'efficacité du freinage lors d'un essai dynamique sur route.

L'espèce de poire avec un crochet, à gauche de l'appareil s'accroche sur la pédale de frein du véhicule et va prendre la mesure de la pression exercée sur celle-ci au freinage.
Un capteur à inertie va prendre en compte la décélération.
C'est donc le rapport décélération / pression sur la pédale qui va donner l'indication de conformité ou pas du freinage.

Ce test ne permet pas de mesurer un écart droit / gauche au freinage.
C'est le contrôleur qui, sur la sensation que l'auto tire d'un coté ou pas qui sanctionne positivement ou négativement.

Pour ce qui est du frein à main, le contrôleur évalue, à la louche, sachant qu'il doit garder un véhicule immobile dans une pente de 18 %.

En conclusion:

Voila qui facilite le CT des 4x4 à vicso centraux.
Nos engins ne sont pas soumis à des contraintes qui pourraient exciter leur susceptibilité.
Cela ménage aussi les bancs de test des centres de contrôle.

Je salue l'initiative de Sébastien qui à fait l'effort financier et a sollicité les administrations pour être autorisé à procéder de la sorte sur voie publique.

Et pour une fois que les technocrates de notre pays se mettent à faire confiance dans l'appréciation humaine de ce qu'est la sécurité dans la vraie vie et pas en tant que % ( du genre à 19 %, tu es vertueux et à 20%, tu es un délinquant), je pense que cela mérite d'être souligné.

je n'ai qu'une chose a dire ....................................... je suis trop fort

patfred56 a écrit:

je n'ai qu'une chose a dire ....................................... je suis trop fort

n'oublie pas ta tringle a rideau(huit mètres de long)pratique si tu possède gymnase.