Tirants de pont Def.

Je fais peut-être suite à un autre post. mais voilà....

N'étant pas doué pour la mécanique auto. (maintenant ça commence à se savoir )

Comment démonter les tirants de pont avant et arrière sur mon Def.
(outillage, procédures (mettre le Def. sur chandelles?), précautions, .....)

Merci d'avance

quand j'ai demonté les miens a l'avant, j'avais juste mis mon land sur chandelles .Ensuite c'est simple tu passe en dessous et pour les ecrous avant ça doit etre du 24 et l'arriere c'est un peu plus 30 ou 32 a verifier .
tu risques de devoir forcer pas mal surtout si ça fait longtemps qu'ils sont en place a oui !!! moi j'en n'ai demonté que un a la fois c'est a dire qu'il y en n'avait toujours un en place sur le pont mais je pense pas que cela change grand chose .
Pour l'arriere je vais le faire bientot et c'est la meme chose en plus simple y'a moin de boulons
donc pas de quoi casser une patte a un canard !!!!

bon courage

si tu demonte les deux en meme temps , ton pont va "glisser"
vers l'arriere et si tu n'as pas de sangle a cliquet ,bon courage pour remettre tes tirants

OLIV' a écrit:

si tu demonte les deux en meme temps , ton pont va "glisser"
vers l'arriere et si tu n'as pas de sangle a cliquet ,bon courage pour remettre tes tirants

ouai ben donc c'est pour ça que j'avais du le faire alors


merci Oliv'

Et pourquoi tu veux les démonter?

perso, le land était resté au sol, juste bien caler les roues et démonter tirant par tirant. tu peux pendre un cric bouteille pour forcer sur ta clée

LR110V8 a écrit:

perso, le land était resté au sol, juste bien caler les roues et démonter tirant par tirant.

J'utilise aussi ta méthode

Une cale de chaque coté des roues .... Mais perso je le ferai en deux temps : échange des silentblocs av et remontage puis l'arrière ( douilles de 24 coté ponts et 27 coté châssis mais ça peut changer sur les 90 !.. )

Bon courage

arzent a écrit:

Et pourquoi tu veux les démonter?

Ben .... un truc comme 124 000 klm ça me laisse supposer qu'il est peut-être temps de faire un coup de "propre" au niveau des silemblocs

.......J'ai peut-être tord

CelticLand a écrit:

.......J'ai peut-être tord

Sûrement pas

Après une petite interruption je relance ce post...

Démonter c'est bien beau, mais encore faut'il avoir les bons silemblocs (ou joints c'est selon... )

......et là je m'y perds un peu.

Quelle différence entre les jaunes, les bleus, les oranges
.....question de gouts chacun choisit son parfum

Je m'y perds un peut; et sur le site de nos amis de chez "Paddock" c'est le flou total.

Les bleues c'est du Britpar équivalent aux caoutchoucs ( + ou -)
Les jaunes sont "dur" usage raid
Les oranges plus souples usage trial

Ce n'est pas universel et cela dépend des marques