Une monte en 7.50x16 pour un Range ?

Bonjour à tous

Réveillez-vous les Rangistes

En dehors de toutes considérations légales, une monte en 7.50x16 vous parait-elle techniquement possible

Et les écrous de roues sont-ils différents de la monte alu d'origine

J'envisage un tel montage pour une sortie le WE prochain, sortie probablement...boueuse

Si ce sont des jantes acier de Land, les écrous ne sont pas les mêmes que les jantes alu de Classic

Par contre, les pneus se montent sans problème sur ces jantes alu

Xact Olive

Si ton Range n'est as bien rehaussé ( voir avec une découpe des ailes ) ...... ça passe pô !!!....

A part ça nickel

Tous dépends de la forme des crampons : si c'est du mud BFG ça passe juste mais ça passe si c'est du mud max là tu peux déjà sortir la
Si tu ne veux pas prendre de risque la meilleur solution est de rajouter des cales d'une dizaine de centimètres sur tes buttoirs en cahoutchouc où vient tapper le corps de pont lorsque que tu es en croisement. Perso j'ai mis des morceaux de défenses en cahoutchouc collé au silicone et visé (car même réhaussé de 5cm avec les ailes coupées, les mud max viennent frotter les passages de roues). Depuis plus de problème !!!
Cout de l'opération 0 euros et 30 minutes de boulot !!!
Voili voilo !!!

Merci pour les réponses

Précisions : ce sont des BF mud usés à , on va dire 50/60%, le Range n'est poas rehaussé, pas de butée de pont supplémentaire, et...je n'ai pas envie de découper les ailes

Bon, en gros, ça le fait pas ?

Pompon29 a écrit:

Merci pour les réponses

Précisions : ce sont des BF mud usés à , on va dire 50/60%, le Range n'est poas rehaussé, pas de butée de pont supplémentaire, et...je n'ai pas envie de découper les ailes

Bon, en gros, ça le fait pas ?

Pour mouuoi ... ça ne le fait pas !.... ce que tu risques c'est d'entendre les 750 grignoter tes ailes ..... c'est franchement pas agréable

pour mouuuuuuui c'est bon, sauf en croisement de pont, j'avais monté des guyanes en 235 85 16 sur des jantes "déportées"toles de disco.

LR110V8 a écrit:

pour mouuuuuuui c'est bon, sauf en croisement de pont, j'avais monté des guyanes en 235 85 16 sur des jantes "déportées"toles de disco.

Donc il faut faire que de la route, c'est pas le but des Mud

Normalement ça passe pour info, avant d'etre réhaussé j'étais monté en 7.5 en guyane et la forme des crampons latéraux ne sont pas les memes : sur les mud les crampons rentre vers l'intérieur du pneu et sur les guyanes ils sortent vers l'extérieur. Ouais je sais dit comme ça c'est pas très clair mais quand tu vois les 2 pneus cote a cote tu comprends tout de suite !
Donc pour finir, sur le guyane j'avais juste été obligé de replier les retours d'ailes sur environ 20 cm de chaque coté en partant du bas.
Sinon si tu veux parer le coups tu vis un tasseau de bois dans le cahoutchouc de tes tampons pour une sortie ça devrait faire l'affaire !

Bon Ok ce que je raconte n'est pas très clair et pourtant j'ai pas alors je vais te laisser mon tél en mp comme ça si tu veux appeler ce sera plus simple !

normalement avec une réhausse de +5 et des jantes sans déport et des pneus bf goodrich en 235x85x16 ça doit passer sans découper les ailes.
au maximum replier l'arrete interne sur le bord des ailes.

voila les infos que j'ai glané sur les différents sites et que moi meme je ne vais pas tarder à appliquer sur mon RR.
et puis maintenant c'est trop tard parce que je viens de commander les pneus alors on verra.