mode emploi vitesses en tt

Bonjour, je suis à la recherche, pour un ami qui vient d'acheter un 110 300 tdi et qui est novice en 4x4, d'un "mode d'emploi" ou autre texte qui lui indique le fonctionnement des courtes, des longues et du Diff ? Quelqu'un aurait-il ça à m'envoyer par mail ?

Merci d'avance pour lui et j'en profite pour vous présenter tous mes voeux pour 2009 ! Bloavezh mat d'an holl evit 2009

A plus

C'est pas compliqué : les longues avec différentiel dévérouillé tout le temps, les courtes quand tu as besoin de couple pour le franchissement (c'est aussi vachement pratique quand tu manoeuvres une remorque), et courte avec différentiel bloqué quand tu risques de perdre de la motricité (bourbier, croisement de pont, franchissement, et neige si c'est vraiment diffcile). De mémoire, voici ce qui doit etre marqué sur le petit levier :
H Longue
L courte
et je ne sais plus si c'est marqué du coté gauche dif lock ou si les abréviation sont hL (pour longue dif bloqué) et LL (pour courte dif bloque). Dans tous les cas ton différentiel est bloqué quand ton levier est à gauche.

Dans tous les cas, quand le différentiel est bloqué, un voyant orange s'allume sur le tableau de bord. Toujours enfoncer l'embrayage pour manoeuvrer le petit levier. Parfois, si c'est récalcitrant, tu passes la première et ensuite tu manoeuvres le transfert. Pareil, après avoir débloqué le différentiel, faire quelques mètres (une vingtaine suffisent) en ligne pour éteindre le voyant. Si toutefois le voyant ne s'éteint pas faire quelques mètres en marche arrière. Si malgré tout ça ton voyant ne s'est pas éteint, c'est que soit t'as mal remis ton levier soit t'es dans la m...

Pour le grand levier, c'est comme à l'auto école !
Voili voilo, fin de la théorie.

Merci, merci, c'est ce genre de "raccourci" bien expliqué que je recherchais pour un nouveau venu dans la famille ! Je sais qu'il devra tester et approfondir le sujet car c'est un sujet avec lequel on ne plaisante pas...

Merci encore !

J'aime bien rappeler ce qui faut pas faire ..... ça m'donne l'air du Père Fouettard

Alors ké ki faut poin faire ?

Rouler sur route avec le dif central bloqué ( le bloquer que lors du jardinage )
Enclencher les courtes en roulant .... Vi c'est du Land

Je pense que c'est pour tous les 4x4 pareils... la casse c'est la même