Range 2l4 : Préchauffage Aléatoire...

Le probléme c'est confirmé ce matin (range rover classic 2.4td 1988):

"il arrive",de maniére complétement aléatoire, que mon voyant de préchauffage ne s'allume pas quand je tourne ma clef de contact (voyant orange)....et que donc, SAUF MOTEUR CHAUD, LE VEHICULE REFUSE DE DEMARRER .....RAS PAR AILLEURS (Autres voyants rouges ok, batterie ok, demarreur ok) ...
QUELLES PISTES DE RECHERCHE ME PROPOSERIEZ VOUS...
MERCI

J'ai déjà eu ce problème : tu démontes le tablier sous le volant et tu vérifies la connectique.
Sinon même si le voyant n'est pas allumé, conserve tout de même le temps de préchauffage habituel avant de lancer le démarreur.

MERCI, J'irais faire un tour la dessous au plus tôt , mais ce dont je suis certain c est que ce n'est pas simplement un probléme de voyant : PAS DE VOYANT = PAS de préchauffage...et donc pas de demarrage possible....
A BIENTOT :

salut,
lorsque ta panne va avoir lieu, si tu as le temps débranche ta connectique au niveau du newman et shunte le tout avec des fils pour faire ta préchauffe et ton demarrage en direct si çà fonctionne ton problème se situe dans ta clé sinon poursuivre plus loin ( relai, masse etc...)
bon courage et à +

jmd029 a écrit:

MERCI, J'irais faire un tour la dessous au plus tôt , mais ce dont je suis certain c est que ce n'est pas simplement un probléme de voyant : PAS DE VOYANT = PAS de préchauffage...et donc pas de demarrage possible....
A BIENTOT :

Dans ce cas certainement le relai de préchauffage....

Un test facile qui a l'avantage de démarrer ton camion en un clin d'oeil:
Avec un câble de démarrage, tu connectes, de temps d'un préchauffage normal le + batterie à la bougie de préchauffage la plus accessible (n'importe laquelle puisqu'elles sont branchées en parallèle).
Au branchement, ç'a arque un peu, c'est normal .
Attention à ne pas faire de court-circuit avec la masse sinon c'a arque beaucoup.
Tu viens de préchauffer "manuellement" , tu débranche et tu démarrer sans attendre
Pour le reste, vérif du boitier de préchauffage et de sa commande....
Bon courage!

merci a tous
pour la "vérif du boitier de préchauffage et de sa commande.... (piéton), il n'est pas dans mes "ptites" docs !
Il est ou exactement ce foutu boitier ! Sous le volant probablement mais ou ?
merci

Pour l'instant ça remarche.....
TOUT SEUL ...

Salut,
mets un cierge s'il démarre....
Blague à part regarde voir le neimam, le mien déconner, un fil avec un mauvais contact...
A+

jmd029 a écrit:

Il est ou exactement ce foutu boitier !

Dans le compartiment moteur!

Ouvert, c'est comme çà:

Sur une des cosses (fil fin) tu doit avoir ta commande 12v qui vient du neiman.
Si c'est ok de de coté, je ne serai pas étonné si les contacts de ton relais étaient doucement en train de charbonner
ps: Vérifie aussi la masse du boitier et si tu dois changer ton boitier, les pijots 306 diesel ont physiquement le même (même brochage, temps de préchauffe un poil plus court mais ç'à marche dixit Landmania)

MERCI A TOUS
MERCI "piéton" ....j'espére que tu n 'as pas démonté pour moi ....
En tout cas, si avec tout cela je ne trouve pas la panne et je répare pas je m'achéte un vélo ..... pardon.....un VTT...

salut je viens de faire le " truc " de pieton 29 avec le cable de demarrage et ............ rien comme si il n y avait pas de go !! en plus la ou vous situer le relais de prechauff moi j ai que dalle !,le fil noir et part des bougies mais vas direct dans le tablier coter droit ( face a l engin )
donc je plante la !!!!
amicalement :martial

marrtial a écrit:

salut je viens de faire le " truc " de pieton 29 avec le cable de demarrage et ............ rien comme si il n y avait pas de go !! l

Je n'ai pas dit que mon truc réparait toutes les pannes !

C'est un truc qui prend 30 secondes et qui te permet d'alimenter directement tes bougies de préchauf en 12V.

Dans ton cas, cela ne change rien, cela veut dire:
- Que cela n'est pas la peine de voir du coté boitier de préchauffage puisque en le shuntant, cela ne change rien.
- Que du coté préchauffage, il ne reste plus que les bougies elles mêmes à incriminer.

Mais qu'est ce qui te fait dire que c'est du coté là que cela ne va pas ?

re salut merci pour t as reponse !! je disais que meme avec ton systeme il ne demarre pas ,quand au bougies elles sont neuves . mais hier en redammarant d une casse pour un alternateur ,il y as eus de la fumer depuis sous le tableau de bord ! donc je me suis dit le relais a cramer .et ce matin ...... rien . pas un pet meme pas de fumer a lechappement ,alors qu hier apres avoir fumer sous le tableau de bord , il as redemmarrer !

Controle l'alimentation de l'electrovanne de la pompe a injection

excuse moi d etre nul !! mais comment je le teste ce bidule ? stp , il est ou ? parce que moi et l electricite ca meme pas deux !!
amicalement :martial

c'est là que ça se trouve :


ça se situe a l'arriere de la pompe , c'est le petit fil blanc que tu peux débrancher un peu plus bas a droite sur la
12v
rien
Marttial

tes genial !!!! enfin vous !! merci je fonce sous le capot !!!

bon ! ben c etait pas ca ! y as du jus au fils !! alors je me retourne vers le fil de qui part des bougies de prechauff et file dans l habitacle . resultat , jai virer le tableau de bord entier et le fil ce rebard sous les essuies glaces .la suite demain !
martial

Oui il y a du jus sur le fils mais ton electrovanne est elle toujours bonne? si elle est claqué tu a beau avoir du courant le gasoil ne passera pas , alors tu vas faire un essai suivant, débranche ton electrovanne du fils qui arrive dessus et tu branches en direct un fil sur le + de la batterie donc tu viens en contact avec la borne de l'electrovanne et tu ecoutes si elle s'enclenche.
Là déjà tu auras bien avancé dans ton dépannage.

bon sayer je craque !!!!!!!!!!! mon fil arrive au dessud de la boite a gant et ce rebart direction le moteur !!!!!!!! a mon avis le mec qu as fait ca etait soit fou ou bourrer ou les deux !!! il y as un boitier noir derriere le bocals de lave glace je vais l ouvrir
la suite demain :martial
ps je ferais l essais avec le fils sur l electrovanne en meme temp la se soir j en ai marre !!!!

l electrovanne fonctionne ! un bon point !! quand au fil ca me chauffe teelement que j ai meme pas regarder !
amicalement :martial

Bon alors maintenant tu vas prendre un fils de section environ 4mm2 que tu vas relier du + de ta batterie a la tete d'une de tes bougies et comme elles sont branché en paralléles elles seront toutes alimentés tu les branches pendant 10 secondes pour les faire rougir ensuite du débranche et tu essaies de démarrer toute de suite et là normalement il démarre.Ainsi tu seras bien sure que celà viens du relais.

salut !! eh ben ..........non demarre pas !! mais les batts etaient faiblardes donc je les recharges a revoir cet aprem !
m en fou je vais bien finir par y arriver !! borner le normand
ps : demain samedi je fais un tournois de foot a loudeac si j e vois un de vous je paye ma tasse !
amicalement :martial

alors ! les enfants ce sacre fil part des bougies passe derriere le tableau de bord sous la souflerrie ! pour finir derriere le bocal lave glace !!!!!!!!dans un boitier souder ,visser !!!alors la moi je dit bravo le mec qui as fais ca !!!!!!!!!!!!!!
martial

salut j ai enfin eus ce fichus relais ....griller ( fondus meme )...j en ai recuperer un autre a la casse un valeo ref:73103402/12v ,sur une rover 75 .mais j ignore comment brancher les fils !car le relais fondus etait style petit boitier avec cosses et celuis recuperer et comme ceux montrer en photos dans ce forum ! donc avec des fils a rebrancher et non des fiches ( pas tres clair mon truc la )
enfin je vois pas comment rebrancher mon truc !:amicalement martial