Defender td6

Tous commence par l'usure de l'arbre de sortie de boite, qui est inévitable si il n'ai pas lubrifié par l ajout d'une plaque à huile, a 15 livres (oil Feed plate) mais ça je ne le savais pas tant que ça ne m était pas arrivé, donc j'ai commence le montage de d'un nouveau bloc motopropulseur qui accepte plus de couple, https://i.servimg.com/u/f56/20/03/66/16/img_2010.jpg
Bon la c'est la version déjà fini c'est vrai que le confinement m'a permis de bien avancer
mais pour commencer la mise en place débute par des choses que je voulais pas déplacer
https://i.servimg.com/u/f56/20/03/66/16/img_2011.jpg
Donc à partir de là ça me donne la position de ce groupe motopropulseur et qui a fait reculer la boite de transfert toujours une lt 230 de 8 cm ,
A le groupe c'est un m57 avec sa boite GS 5 dz 57

Un sacré boulot! Donc tu change ton 20 que tu avait refait?

Oui je l'ai vendu pour financer, hormis le temps passe pour l'instant c'est une opération neutre financièrement, je me suis inspiré de black desserts et de rally raid

Met nous des photos de ton montage!

C'est un très bon moteur le M57

Tout beau tout propre, pas une trace d'huile
Du beau boulot comme d habitude
En puissance Ça donne quoi ? Tu change le ratio de ta boite de transfert?

Pour l'instant le ratio du transfert reste d'origine la boîte elle et plus courte que la lt 77 , mais comme je voulais mettre de plus grand pneus ça reviendra presque au même, d'après mes calculs 90 km/ h pour 2000 trs mais c'est la mise en place du faisceau qui m'a pris le plus de temps , pour l'instant je suis en 184 ch et 390 Nm

Niveau électronique,tu as a fait comment ?

J'ai démonté les 17 kg de faisceau elec d'une E46 puis je l'ai modifié au niveau de l'agencement , pour lui faire passer le tabliers et les différents endroits de la caisse j' ai retiré la partie airbags puis j'ai installé les boitiers là où il y avait de la place
Là pour le dde4 et quelques relais



La pour les fusibles sur la droite le boîtier de clim au centre et derrière les plaques alu le body control unit


Et derrière le compteur le ews
Mais il existe chez rally raid un faisceau simplifier , qui permet de faire tourner le moteur et de garder le faisceau d'origine, mais je voulais les infos moteur et la prise odb pour les éventuelles pannes

Wahou super taf.
Pour info, chez Rally raid UK, leur disco d'assistance et monté avec ce moteur. A la base c'était un TD5, ils ont juste monté le moteur BMW accouplé à la R380 avec une cloche de P38. Juste un support moteur à modifier de quelques mm. Pour l'elec il ont fait un faisceau qu'ils commercialisent je crois. On en a un à l'atelier, mais qui vient direct de chez eux. On a tous les éléments pour un tel montage, juste manque de temps pour les marier...

Bonsoir Fabien
Bravo pour ce travail Avec ce que tu avais fait sur le 200 tdi je ne doutais pas que c'était possible mais il fallait vraiment oser
Félicitations
Le 200 tdi est toujours de côté prêt à être installé
Mais dans 5 mois c'est la quille et j'aurais plus de temps