vends RANGE ROVER P38 4.0 SE à 6900 €... Non 3.500 €

A vendre beau RANGE ROVER V8 4.0 SE dans la Sarthe à coté de LE MANS :

Année 1995 - 180.000 km - noir niagara cuir gris - boite auto - toit ouvrant élec - etc...

Véhicule en bon état mécanique. Il tourne très bien, démarre parfaitement, tout est parfaitement normal.

Carrosserie et intérieur, le tout est propre.

Dossier de factures, pièces changées : tous les moteurs de lève-vitres, suspension, alternateur, afficheur de température, batterie...

Ventilation de chauffage à revoir (possibilité de fournir les pièces). Suspensions avec ressorts hélicoïdaux pour remplacer le système pneumatique (donc fiable ! ).

Les pneus sont en bon état : usés à seulement 30%.

Informations et photos par mail.

Contact au 02 43 88 17 87 le soir

Petit prix : 6900 euros

https://servimg.com/view/11106030/10

je t'ai reconnu !!! mr J

Salut !

Et oui c'est moi... pour G...

A+

Bonjour à tous,

Je baisse le prix du P38 V8 4.0 SE à 6500 euros...

petit prix... petit prix... 6500 euros

A+

Juste par curiosité... ... çà consomme combien un 4.0 en moyenne?

Salut !

En gros c'est 13 à 25 litres / 100 km suivant l'utilisation... En moyenne en étant raisonnable ça consomme environ 16 litres de SP95.

C'est plus qu'un diesel (9 à 14 litres) mais ça marche mieux !

A+

decidement vous bradez, pourtant les soldes sont finies. tu devrai faire un prix pour lle 2.5dse + le 4 litres.
Un pour le fun et un pour lle travail. Je fais la même chose entre mon classic 2.5VM et mon pet 4.6

Bonjour,

Bonne idée pour le lot ! Avis aux amateurs !

Je fais des petits prix pour avoir de la place...

A+

Bonjour,

Suite à une mauvaise aventure, le moteur est HS.

Donc le RANGE est actuellement à vendre moteur HS... donc modification du prix :

3 500 euros

Si il ya des intéréssés...

A+

Bonjour,

J'ai sous le coude un moteur V8 de p38 qui n'a que 25.000 km garantis contre 2.000 petits euros (il n'est pas à moi), ce moteur est en parfait état bien sur !

Au total ça fait un RANGE p38 pour pas cher ! ... pour qui bricole un peu ! ! !

A+

bonjour,
qu'est ce qu il lui est arrivé au moteur ?

salu Gi, en effet ton affaire peut etre interessante , coté mecanique, pas de problèmes, mais je serais plus ennuyé avec l'electronique, le Pet ce n'est pas un classic!!!!!!!!!!!!!!
amitiés kenavo

reb266 a écrit:

salu Gi, en effet ton affaire peut etre interessante , coté mecanique, pas de problèmes, mais je serais plus ennuyé avec l'electronique, le Pet ce n'est pas un classic!!!!!!!!!!!!!!
amitiés kenavo

L'électronique n'est pas un vrai probleme, j'ai un Pet 4.6 et j'ai viré tout l'électronique en dehors du pilotage de la BVA et du régulateur de vitesse, ce n'est pas hyper compliqué à faire et depuis le Range est fiable
C'est devenu un Range classic 4.6 avec le look, le confort et l'équipement du P38 HSE...

jmd029 a écrit:

bonjour,
qu'est ce qu il lui est arrivé au moteur ?

Bonjour !

C'est la faute à pas de chance !

L'origine du problème est vraissemblablement un début de joint de culasse. Il a entraîné une surpression dans le circuit de refroidissement ce qui a provoqué un déboitement de la durite supérieure de radiateur d'eau (hypothèse la plus probable). Bref le moteur a tourné sans eau jusqu'à peut plus ! Résultat le moteur est vraiment HS : huile sous forme de goudron, culasse déformée, vilebrequin cassé...

Citation :

salu Gi, en effet ton affaire peut etre interessante , coté mecanique, pas de problèmes, mais je serais plus ennuyé avec l'electronique,

L'essentiel des problèmes d'électronique est lié à la suspension qui est très facilement capricieuse (pour ne pas dire c...e ) !

Je pense que dans cette config là mon P38 est un bon plan ! Faut mettre le bleu... on n'a rien sans rien ! !

Bonjour,

Le RANGE 4.0 SE est vendu...

A+

il me reste mon 2.5 DSE !... 1997 ... 170.000 km... kit suspension ressorts... 8900 euros... cuir gris, bleu métal...

Zebre a écrit:

reb266 a écrit:

salu Gi, en effet ton affaire peut etre interessante , coté mecanique, pas de problèmes, mais je serais plus ennuyé avec l'electronique, le Pet ce n'est pas un classic!!!!!!!!!!!!!!
amitiés kenavo

L'électronique n'est pas un vrai probleme, j'ai un Pet 4.6 et j'ai viré tout l'électronique en dehors du pilotage de la BVA et du régulateur de vitesse, ce n'est pas hyper compliqué à faire et depuis le Range est fiable
C'est devenu un Range classic 4.6 avec le look, le confort et l'équipement du P38 HSE...

Salut, désolé pour le déterrage...

Je serais curieux de savoir comment tu supprime toute l'électronique sur un P38 vu que tout est commandé par le BECM...

C'est faisable mais tu dois te retrouver avec des kilomètres de fils et des dizaines de relais??