Démarreur en 24v

Salut à toutes et tous,

Betty (lightweight en 24v)commence à présenter des signes de faiblesse au niveau du moteur (un peu de huile au niveau du liquide de refroidissement) et étrangement, durite de refroidissement en dépression après avoir roulé...
J aimerais lui mettre un moteur vm de range classic mais se pose le problème du démarreur.
Savez vous si il existe des démarreurs en 24v? Si oui avez vous les références et les tarifs?
J avais bien pensé à un diviseur de tension, mais sur de la puissance, il faudrait de grosses résistances et pas certain qu elles encaissent la puissance de démarrage....
Quelqu un aurait il une solution ?

Cordialement

Clément

Cecler a écrit:

Salut à toutes et tous,

Betty (lightweight en 24v)commence à présenter des signes de faiblesse au niveau du moteur (un peu de huile au niveau du liquide de refroidissement) et étrangement, durite de refroidissement en dépression après avoir roulé...
J aimerais lui mettre un moteur vm de range classic mais se pose le problème du démarreur.
Savez vous si il existe des démarreurs en 24v? Si oui avez vous les références et les tarifs?
J avais bien pensé à un diviseur de tension, mais sur de la puissance, il faudrait de grosses résistances et pas certain qu elles encaissent la puissance de démarrage....
Quelqu un aurait il une solution ?

Cordialement

Clément

perso je l'aurais passé en 12 v

tu as tes ampoules , bougie de préchauffe , moteur d'essuie glace , pompe de lave glace , ventilateur de chauffage si tu en 'as dessus et ton alternateur à remplacer en plus de ton démarreur

Merci pour ton retour,
En effet j' y ai pensé aussi, faut que je fasse les totaux pour voir quelle est la solution la moins coûteuse...