Ratatouille

Bonjour à tous

J'ai mon TD5 qui ratatouille en "haut" régime.
J'ai mis haut entre "" car pas très haut quand même.
En fait, en 4ème à 80 km/h il ratatouille et à 100 / 105 en 5ème.
Je me demande si cela ne serait pas simplement du à une limitation de régime via ECU.
En terme de vitesse, ca ne me dérange pas, le problème étant l'inconfort de conduite à certains moments avec ces à coups, surtout lorsque je veux dépasser.

Pour info:
Injecteurs vérifiés
Faisceau injecteurs remplacé
Pompe gavage vérifiée
Débitmètre vérifié
Tourné à l'additif durant 4 pleins pour nettoyer système injection

Rien n'y a fait.

Pour garagiste, dernière étape avant de jeter le véhicule = descendre réservoir pour nettoyage crépine.

Quelqu'un aurait il eu la même expérience?

Merci

Joint d’injecteurs hs , ça se voit pas à la valise

Merci pour l'info

Et ca aurait ces symptômes?

Il a passé un moment à Brest à l'Atelier de l'AUto et du 4x4 pour ce problème.

Joints HS ca se voit comment? Fuite GO?

Merci

ou la wesgate grippée

La waste gate ne grippe pas ,l’axe de la soupape du turbo oui 👍

Je regarde ça ce soir soir si axe grippé ou pas

dom_29470 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai mon TD5 qui ratatouille en "haut" régime.
J'ai mis haut entre "" car pas très haut quand même.
En fait, en 4ème à 80 km/h il ratatouille et à 100 / 105 en 5ème.
Je me demande si cela ne serait pas simplement du à une limitation de régime via ECU.
En terme de vitesse, ca ne me dérange pas, le problème étant l'inconfort de conduite à certains moments avec ces à coups, surtout lorsque je veux dépasser.

Pour info:
Injecteurs vérifiés
Faisceau injecteurs remplacé
Pompe gavage vérifiée
Débitmètre vérifié
Tourné à l'additif durant 4 pleins pour nettoyer système injection

Rien n'y a fait.

Pour garagiste, dernière étape avant de jeter le véhicule = descendre réservoir pour nettoyage crépine.

Quelqu'un aurait il eu la même expérience?

Merci

Le sujet m'intéresse : le mien coupe aussi à partir d'un certain régime...
J'entends par contre le soufflement du turbo... à un niveau (tr/mn) auquel je n'étais pas habitué auparavant.

SALUT ERWAN
la coupure doit provenir de ton débitmètre d'air HS

Salut Jacques

Ok. Merci pour l’info. Je regarderai ça

En ce qui me concerne, le débitmètre a été vérifié et est ok.

TJ29 a écrit:

dom_29470 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai mon TD5 qui ratatouille en "haut" régime.
J'ai mis haut entre "" car pas très haut quand même.
En fait, en 4ème à 80 km/h il ratatouille et à 100 / 105 en 5ème.
Je me demande si cela ne serait pas simplement du à une limitation de régime via ECU.
En terme de vitesse, ca ne me dérange pas, le problème étant l'inconfort de conduite à certains moments avec ces à coups, surtout lorsque je veux dépasser.

Pour info:
Injecteurs vérifiés
Faisceau injecteurs remplacé
Pompe gavage vérifiée
Débitmètre vérifié
Tourné à l'additif durant 4 pleins pour nettoyer système injection

Rien n'y a fait.

Pour garagiste, dernière étape avant de jeter le véhicule = descendre réservoir pour nettoyage crépine.

Quelqu'un aurait il eu la même expérience?

Merci

Le sujet m'intéresse : le mien coupe aussi à partir d'un certain régime...
J'entends par contre le soufflement du turbo... à un niveau (tr/mn) auquel je n'étais pas habitué auparavant.

Pour le bruit du turbo, cela peut être un goujon du collecteur d'échappement cassé

Bonjour

Apparemment wastegate bloquée.
Par contre, la taille de mes mains ne m'a pas permis d'enlever le circlips pour vérifier à quel point c'est grippé.

Le précédent propriétaire avait déjà ces symptômes, donc cela ferait au moins 3 ans que c'est grippé! Je suis un peu surpris mais bon!!!

Pour le démontage de la tôle pare chaleur sur le turbo. Que conseillez vous?
J'ai vu sur un tuto de percer les 2 rivets du côté pour lever la tôle et les remettre par la suite. Perçage ne me paraissant pas forcément évident de part la position des rivets.
Ou découpage tôle puis mise en place d'une "sur-tôle" rivée?

Ou raccourcir les 2 vis de l'actuator pour le démonter et essayer de dégripper le papillon en jouant avec?

Ou changer mes mains, ou sous traiter à ma femme!!!!

Merci par avance

Une waste gate ne se bouge pas à là main , ,la tôle de protection se déboulonne,elle doit tenir avec 4 vis de 10 , prend une pince pour t’aider à faire levier sur l’axe de la soupape du turbo

Merci

J'ai bien essayé de manœuvrer la tige de la waste gate avec une pince multiprise en prenant appui sur les vis de fixation, mais ça ne bouge pas.

Prochaine étape: démontage.

On verra le résultat lorsqu'il fera beau

Pour moi sujet clos

Le papillon en sortie turbo était bloqué. Pas grippé; mais seulement bloqué. En effet, après déblocage, il manœuvrait seul et après remontage waste gate, manoeuvre possible de la tringle de liaison à l'aide d'une pince.
Essai sur route, plus de ratatouille.

Donc en stand by, en attente de la prochaine!

Merci pour le diagnostique.

Bonne journée

Je ne comprends pas comment elle a pu bloquée "la soupape" ??  

Je ne veux pas t'inquiéter mais elle devrait se rebloquée ...

Deux solutions "bushing éclaté", la douille qui sert de guidage à l'axe.

ou moins probable de la saleté entre la douille et l'axe ..et là ça veut dire jeux excessif entre la douille et la tige de soupape

Tiens nous au courant  

J'espere me tromper hein ...

Il peut y avoir 2 cas. ,de la calimine qui s’est formé et a bridé la course de la soupape,
Ou l’axe de la dite soupape tordue et qui ne fonctionne plus librement
J’ai eu les deux cas ,
Le premier cas , faut rouler un peu plus souvent pied dedans
Le deuxième cas , turbo à remplacer

ok pour le 1er cas, jeu mini entre l'axe et la tige de wastegate

le 2 ieme c'est un défaut que l'on doit voir tout de suite non ??
ou alors chauffer sérieusement la turbine pour déformer l'axe ??

Perso j'ai jamais entendu ça, cassé oui par contre ..

Bah j'ai eu comme l'impression, lors du test de manœuvre que j'ai débloqué un point dur et qu'après c'était beaucoup plus facile.
Je vais rester positif en me disant qu'il s'agissait bien d'une boulette de calamine ou quelque chose comme celà, et n'ose envisager de remplacer le turbo!!!
Je vais suivre dle conseil du pied "lourd" de temps en temps

Et seul l'avenir nous le dira

Bonne soirée et merci

Dominique