Bruit en boite courte

Bonjour les Breizhlanders.
Je me permets de parler de bruit (encore un). Je suis actuellement en vacances dans le pays basque espagnole et je profite à fond de mon gros pépère 110 TD5 de 2003 et le fait forcer dans la montagne.
J'aimerais avoir un avis sur un bruit qui me tracasse. Lorsque j'attaque une montée abrupte en boite courte en 1er ou 2nd, à faible régime, il m'arrive d'entendre un grognement (je présume que cela ce passe au niveau de l'embrayage) lorsque j'augmente le régime moteur suffisamment, le grognement disparaît et je garde ma puissance propulsive. Pour l'instant il ne m'a jamais laisser tomber, qu'en pensez vous?


Merci d'avance

Yann35 a écrit:

Bonjour les Breizhlanders.
Je me permets de parler de bruit (encore un). Je suis actuellement en vacances dans le pays basque espagnole et je profite à fond de mon gros pépère 110 TD5 de 2003 et le fait forcer dans la montagne.
J'aimerais avoir un avis sur un bruit qui me tracasse. Lorsque j'attaque une montée abrupte en boite courte en 1er ou 2nd, à faible régime, il m'arrive d'entendre un grognement (je présume que cela ce passe au niveau de l'embrayage) lorsque j'augmente le régime moteur suffisamment, le grognement disparaît et je garde ma puissance propulsive. Pour l'instant il ne m'a jamais laisser tomber, qu'en pensez vous?


Merci d'avance

C est peut être normale en faible régime ! vibration des engrenages boite de vitesses et de transfert car pas assez de couple.

As tu vérifié tes niveaux de boites ?

Salut Thierry

Merci pour ta réponse.
Non je n'ai pas vérifié les niveaux, ce qui est certain c'est que je n'ai pas de fuites (j'ai fait reprendre les fuites, il y a un an avec
toutes les vidanges).
Le bruit en question ressemble comme lors d'un fort freinage ou l'abs se met en action.

Il a combien de kilomètres?

il a 99900km

Je pense avoir trouvé la réponse. Il doit s'agir du Traction Control qui doit gérer le système anti patinage, à chaque fois qu'il se met en route celui-ci contrôle la distribution de puissance sur les roues et créer un grognement (je n'ai pas eu l'occasion de voire les voyants se mètrent en routes).

Peut tu l’inhiber pour voir la différence ? je ne connait pas trop l’électronique des td5

Yann35 a écrit:

Je pense avoir trouvé la réponse. Il doit s'agir du Traction Control qui doit gérer le système anti patinage, à chaque fois qu'il se met en route celui-ci contrôle la distribution de puissance sur les roues et créer un grognement (je n'ai pas eu l'occasion de voire les voyants se mètrent en routes).

Les voyants clignotantes assez rapidement, faut presque avoir les yeux dessus pour s'en rendre compte .

Le miens grognait "sans raison" fut un temps.

Merci pour vaux réponses. Non on ne peut pas inhiber l'automatisme avec un boutton, par contre je pense qu'en enlevant le fusible de la central CBU cela doit être possible.