prise d'air

Pas souvent sur lr forum en ce moment, un taf d'enfer, mais avec ce beau temps sec ça va se calmer..

Une question pour les pros que vous êtes, Je suis obligé d'accélérer à fond pour démarrer sinon ça "tourne à vide".

Je pense à une prise d'air sur le circuit de gas oil, une autre idée,et ou je fouille en priorité ??

merci à plus JL

Bon ben je suis obligé de démonter la pompe a gas oil..

Quelqu'un a t-il déjà suivi la procédure suivante
http://www.landmag.fr/mecanique/meca-changer-la-pompe-a-gasoil-dun-defender-90-td5/

Sinon y a une sacré difference de prix entre LR et les autres, vous avez des retours d'expérience
ou un conseil d'achat ??


Merci bon week à plus

pour la pompe VDO SIEMENS

https://www.lrdirect.com/WFX000250-Fuel-Pump-90-Td5-Tank-Over-Axle/?gclid=EAIaIQobChMI2cOw1O_52wIVgUPTCh2c0glGEAAYASAAEgJdwvD_BwE

ou mieux

http://www.paddockspares.com/catalogsearch/result/?q=WFX000250

pour le joint

http://www.paddockspares.com/gasket-20.html

ou ça à 6 £

https://www.lrdirect.com/ESR3806-Locking-Ring-Fuel-Pump-Ds-Td5/?keep_https=yes

prend de la marque d'origine pas badgé LR
c'est la même chose avec le même cahier des charges mais pas badger LR
donc moins chère

Merci pour ta reponse rapide Pyragric

Je vas suivre tes conseils et laisser les "pas chères" de côté

Bon week-end jl

Vous tiens au courant..

Comme promis je vous donne des infos... "pas terrible.."

Pièces commandées chez Paddok, pas de soucis ..

Pas facile de dévisser "l'écrou en ferraille" il doit être en place depuis longtemps. Méthode land mag.
Obligé de le taper des 2 côtés en même temps, et appuyer sur les deux languettes blanches pour que la pompe
ne tourne pas.
Plein de terre sur la pompe une fois devisser ... je pense que ça venait de l'"ecrou en ferraille avant c'était nickel.
Bref on a remonté la neuve procedure de changement et hop ça de
marre du 1er coup.
ce matin pareil bien demarre ..et aprés ben ça remerde.
J'ai l'impression que le relais ne se declenche pas tout le temps, des fois je ne l'entend pas tourné mais ça démarre quand même !!!
Bref je ne sais pas quoi faire une idée ??
Quand je l'entends tourné elle tourne mieux que l'autre quand même ..

as tu essayer de passer un coup de soufflette dans ton tuyaux de retour ?

j'ai vue une fois sur une R21 diésel le moteur démarre 30 second et cale
je contrôle l'alimentation plus une purge basse et haute pression
toujours la même chose
j'ai mis pas ma de temps à trouvé la panne

j'ai eu l'idée de passer un coup de soufflette dans les tuyaux de retour
ils était bouché par une mère.

c'était tout simplement ça

je connais très mal le TD5 avec ses injecteur pompe

ça peut être une idée

J'ai démonté l'ancienne pompe elle est pleine de boue/bacteries... ;

voilà le résultat, donc je vais commencé par nettoyer le resrvoir avec un additif ..
Quelqu'un connait-il un bon produit ?? du genre http://liquimolyfrance.fr/bacteride-diesel-protect

merci ..

Salut Jean Luc, je ne connais pas ce produit mais il a l'air de faire l'affaire, par contre je ne s ais pas si tes injecteurs vont aimer , tu devrais te renseigner auprès d'un diéséliste, il doit bien y avoir cela a Epinal

Thierry.

Ben non plus de diéséliste..
Mais sur le site ils disent qu'il n'y a pas de risques, on verra bien  

Je viens de démonter l'essuie glaces ar, charbons hs, un coupé de sa tresse ...
je vais essayer d'en refaire un à suivre aussi ...

et j'ai le lave glace hs aussi la pompe tourne mais c'est tout ..

Pour ton dernier défaut, peut être voir ton tuyau si il n'est pas couper ou plie dans un coin
heureusement qu'ont les aime nos cubes !!!

hello
sur le bloc filtre du TD5, tu a le raccord de retour,normalement celui a droite et devant, en démontant ce raccord on trouve un petit filtre tamis blanc qui peu être colmate, et occasimnner des problèmes sur le circuit gasoil, bien le nettoyer voire l'enlever ! j avais deja eu un soucis du même genre sur un td5 du taff! :)

ouais faut que je suive ce tuyau je ne sais pas ou il passe, on verra après ..
haque chose en son temps
quand tu parles du bloc filtre tu parles du filtre à gas oil ??

boiseux a écrit:

ouais faut que je suive ce tuyau je ne sais pas ou il passe, on verra après ..
haque chose en son temps
quand tu parles du bloc filtre tu parles du filtre à gas oil ??

en effet je parle bien du bloc filtre gasoil devant la roue ARD !

Ok je vais changer le filtre, je regarderai en même temps merci pour l'info anduril.

Pour le moteur c'est mort il y a une piste derrière le système de pignon apparement elle a souffert ..

Le def démarre très bien maintenant, peut-être restait-il de la merde dans les tuyaux !!

Je vais changer le filtre à gasoil, mais je n'ai aps vu le filtre dont tu parles sur le shema ??il n'y a pas de risques de casse genre écrou qui nous reste sur les bras    

Pour le tuyau tu avais raison thierry  j'ai juste secoué et hop ça marche ..

Maintenant moins drôle, il y a une fuite à la bôite de transfert, ça je ne pourrais pas faire je ne suis pas équipé et je n'y connais rien

Bonne journée

boiseux a écrit:

Je vais changer le filtre à gasoil, mais je n'ai aps vu le filtre dont tu parles sur le shema ??il n'y a pas de risques de casse genre écrou qui nous reste sur les bras    

Pour le tuyau tu avais raison thierry  j'ai juste secoué et hop ça marche ..

Maintenant moins drôle, il y a une fuite à la bôite de transfert, ça je ne pourrais pas faire je ne suis pas équipé et je n'y connais rien

Bonne journée

Salut Jean Luc, ta fuite a la boite de transfert elle se trouve surement sur l'arbre secondaire, c'est la maladie de ces boites verifier les niveau de temps en temps , enfin si c'est bien de la qu'elle vient

bonne journée

Thierry

Des news .. he ben après avoir changé la pompe, filtre à gasoil, ça marchait bien et là..
ça demarre plus je vais changer le relais pour voir.
c'est bien celui là pour un td5, le numero 5 ??

Bon toujours en panne, j'ai changé le relais ça a demarré difficilement, ça a demarre tout la journée( j'essaie sans rouler)

hier matin il demarre très bien je m'arrête et là il redecone obligé d'enfoncer la pédale d'accelerateur à fond.

ce matin il n'a pas demarre j'ai essaye 1 fois ..


Je ne sais pas quoi regarder; Une masse qui se taille quand je roule ??? mais où?

Si vous avez des idées ?? merci

Problème résolu ..

Comme beaucoup, c'était les joints d'injecteur hs.

a plus

C est nickel alors

ouais reste à voir la fuite de la boite de transfert et il est tout neuf..

et j'ai commande un essuie glace ar ..

Je viens vous donnez des news du nettoyage du réservoir avec le produit molly.

He ben c'est une vrai merveille, je n'entends plus la pompe comme avant "même la neuve faisait du bruit comme l'ancienne"
Il ne fume pratiquement plus
Et il a une pêche d'enfer, ceci dit ça vient aussi des joints et du réglage.
bref une vrai merveille..

boiseux a écrit:

Je viens vous donnez des news du nettoyage du réservoir avec le produit molly.

He ben c'est une vrai merveille, je n'entends plus la pompe comme avant "même la neuve faisait du bruit comme l'ancienne"
Il ne fume pratiquement plus
Et il a une pêche d'enfer, ceci dit ça vient aussi des joints et du réglage.
bref une vrai merveille..

alors, c'est reparti il sera en forme pour l'hiver !!

ouais et du coup je n'aurai peut-être plus de soucis en cas de forte gelée ..

par contre la commande chez craddock pour l'essuie glace traine ...