quels pneus pour un def 90 td5 ?

J'envisage de remplacer les pneus sur mon def 90 td5 tomb raider. Pour l'instant, ce sont les general grabber en LT 235 85R16 120/116Q d'origine, mais je souhaiterais avoir des pneus un peu plus imposants sans aller jusqu'aux baja MTZ en 35' qui étaient dessus quand je l'ai acheté (il avait une réhausse de 8 à 10cm que j'ai déposée pour remettre des amortisseurs d'origine). j'envisage une utilisation mixte. Que me conseillez vous comme monte?
par avance merci.
JM

bonjour à tous,
je relance ce sujet plutôt que d'en créer un 2eme !
moi aussi j'aimerais savoir ce que vous montez sur un 90 TD4 comme pneus pour faire de la route dans le confort ?

Des 235.85 x 16
https://www.idealo.fr/prix/2022286/general-tire-grabber-at2-235-85-r16-120s.html

JP

defendernoiretor a écrit:

bonjour à tous,
je relance ce sujet plutôt que d'en créer un 2eme !
moi aussi  j'aimerais savoir ce que vous montez sur un 90 TD4 comme pneus pour faire de la route dans le confort ?

sans hésiter les All Terrain ko2 en 235/85

Guillaume,
c'est quoi la marque de tes pneus ?

defendernoiretor a écrit:

Guillaume,
c'est quoi la marque de tes pneus ?

BF GOODRICH

@BZHLAND :
merci ! j'ai ceux là aussi mais je les trouve tres difficiles à équilibrer ...j'ai toujours un peu de shimmy vers 90/100kms ....
soit parce qu'ils sont vieux ...ou déformés par le temps
soit parce qu'ils ne sont pas d'une grande qualité ...

@Guillaume29 :
tu fais de la route avec ces pneus ?
si oui, ils sont confort au niveau bruit ?
pas trop difficile à équilibrer pour n'avoir aucun Shimmy ?

defendernoiretor a écrit:

@Guillaume29 :
tu fais de la route avec ces pneus ?
si oui, ils sont confort au niveau bruit ?
pas trop difficile à équilibrer pour n'avoir aucun Shimmy ?

aujourd'hui je roule avec des Michelin O/R qui ne sont pas équilibrés et j'ai aucun tremblement
ils sont très bien sauf sous la pluie c'est une horreur

quand viendra le temps de les changer, je prendrai les BF All Terrain sans hésiter
bien plus polyvalent et une référence dans le vaste monde du pneu

après tu trouveras autant d'avis que de propriétaire, donc pas facile de te faire ton propre avis

alors, Michelin, non.... si sous la pluie mon DEF se transforme en Surf  !
je note ta remarque sur BF ! merci

pour info, mon DEF n'est pas parfait parfait au niveau Shimmy et cela m’énerve...
j'ai pourtant un équilibrage sérieux !
mais mes pneus ont 10 ans (DOT à l'appuis)
bien qu'encore bons, je pense qu'ils doivent être un peu déformés par le temps
je songe donc à les changer pour cette raison

defendernoiretor a écrit:

@BZHLAND :
merci ! j'ai ceux là aussi mais je les trouve tres difficiles à équilibrer ...j'ai toujours un peu de shimmy vers 90/100kms ....
soit parce qu'ils sont vieux ...ou déformés par le temps
soit parce qu'ils ne sont pas d'une grande qualité ...

Jamais eu de soucis pour équilibrer ces pneus, j'en suis à mon second train de pneus, le 1er a fait 85000 Km et il reste encore de quoi faire 5 à 10000 Km, de tous ceux que j'ai monté, ce sont ceux qui me paraissent les plus performants. Par contre je n'ai jamais pu équilibrer des pneus Goodyear Wrangler AT/R, qui m'ont été repris par Vulco et mis des Pirelli gratuitement en place et plus de soucis que le Def se désintègre.

JP

guillaume29 a écrit:

defendernoiretor a écrit:

bonjour à tous,
je relance ce sujet plutôt que d'en créer un 2eme !
moi aussi  j'aimerais savoir ce que vous montez sur un 90 TD4 comme pneus pour faire de la route dans le confort ?

sans hésiter les All Terrain ko2  en 235/85

salut à tous,

j'envisageais de prendre des all terrain k02 en 265/75 r16. Quelqu'un en a t'il de montés sur un def 90? qu'est ce que cela donne, tant sur route (bruit entre autre) qu'en TT?

j'ai le même modèle sur mon disco en 235/70R16

il sont franchement idéal pour une utilisation mixte

ils n'ont pas la prétention de suivre les mud
ils ont les flanc un peut fragile pour le tt hard

sur la route ils sont géniaux

les mien on 80 000km et ils ont encore du crampon pour au moins 50 000 de plus

comme ça fait plus de 5 ans que je les ai
la gomme est devenue dure
je commence à faire gaffe sur route mouillé
si non neuf il croche dur même sur route mouillé

pour le tt j'utilise des goodyear wrangler MT/R en même dimension

pour l'équilibrage
jamais embêté
aucun plomb
la valve côté DOT
et aucun problème

je commence à avoir des tremblements dans la direction en virage
je suis sur que ça viens du flector de colonne de direction
c'est normal il est d'origine depuis 1996

Bonjour à tous,
Je viens de remplacer les pneus sur mon Def: des Michelin 7.5 R16C XPC à l'origine, par des Michelin 205/80 R16 Latitude Cross.
J'ai choisis délibérément des pneus mixtes route/tout terrain car j'utilise mon Def pour des grande ballades comme cet été par exemple:  la Grèce par la route (8000 Kms) au travers de l'Italie, Slovénie, Croatie, Bosnie, Monténégro, Albanie, ... (je pourrai donner quelques bons plans pour les intéressés)
Ma question est la suivante: les nouveaux pneus sont plus petits en diamètre, 730 mm contre 785 mm auparavant.
Cette différence de diamètre donne - 7% d'écart de vitesse pour un même régime du moteur : 83.7 KmH pour 90 KmH.
Votre avis ?

Ça va tirer court !! Et question esthétique ...... des roues de brouette dans de grandes arches de roues.  
Ça fait quand même 17 cm de moins par tour de roue c'est énorme.
L'idéal sur un DEF c'est 235.85x16 !!!  

JP

JL29 a écrit:

Bonjour à tous,
Je viens de remplacer les pneus sur mon Def: des Michelin 7.5 R16C XPC à l'origine, par des Michelin 205/80 R16 Latitude Cross.
J'ai choisis délibérément des pneus mixtes route/tout terrain car j'utilise mon Def pour des grande ballades comme cet été par exemple:  la Grèce par la route (8000 Kms) au travers de l'Italie, Slovénie, Croatie, Bosnie, Monténégro, Albanie, ... (je pourrai donner quelques bons plans pour les intéressés)
Ma question est la suivante: les nouveaux pneus sont plus petits en diamètre, 730 mm contre 785 mm auparavant.
Cette différence de diamètre donne - 7% d'écart de vitesse pour un même régime du moteur : 83.7 KmH pour 90 KmH.
Votre avis ?

ca fait juste en effet 205 , a la limite tu es dans les clous pour la nouvelle limitation tu reste a 90 au compteur mais tu es tranquille avec les radars

thierry35 a écrit:

ca fait juste en effet 205 , a la limite tu es dans les clous pour la nouvelle limitation tu reste a 90 au compteur mais tu es tranquille avec les radars

Thierry, 90 km/h c'est fini. Faut rouler à 80 aujourd'hui.

cmoi a écrit:

thierry35 a écrit:

ca fait juste en effet 205 , a la limite tu es dans les clous pour la nouvelle limitation tu reste a 90 au compteur mais tu es tranquille avec les radars

Thierry, 90 km/h c'est fini. Faut rouler à 80 aujourd'hui.

Oui mais Alain , t'as pas compris   avec son problème de dimension de pneu , il tire plus court, donc 90 km/h au compteur ca lui fait environ 80 km/h réel

Ça va tellement tirer court qu'il voudra passer le sixième ....

JP

thierry35 a écrit:

Oui mais Alain , t'as pas compris   avec son problème de dimension de pneu , il tire plus court, donc 90 km/h au compteur ca lui fait environ 80 km/h réel

Ho lala, la boulette... mille pardons thierry...

ceci dit, histoire d'avoir le dernier mot et de rester de mauvaise foi, a 83.7 km/h le radar va flasher.

Sinon je garde mes Michelins OR car je n'ai pas de problème sur route mouillée.
Il est vrai que, comme le dit Guillaume, tout le monde n'est pas à l'aise sur l'eau.

Bonsoir,
Je possede un def 90 eastnor qui d origine est monté en 265 75 16 . C est la monte faite par land rover sur cette serie et sur les xtrem.
Ai eu sucessivement des mud terrain bf good rich et actuellement des all terrain k02
Jamais rencontrer de problèmes concernant le tt sauf a bien respecter la pression des pneus et jamais crevé avec ( 2croisieres blanches,3 cevenol, une virée en albanie, sans compter le tout terrain en normandie) 
Certe les mud sont bruyant le def aussi mais question endurance c est top.
Etant moins orienté tt derniere monture en allterrain pas de soucis sauf a respecter la bonne pression 
Cordialement
Yvon

cmoi a écrit:

thierry35 a écrit:

Oui mais Alain , t'as pas compris   avec son problème de dimension de pneu , il tire plus court, donc 90 km/h au compteur ca lui fait environ 80 km/h réel

Ho lala, la boulette... mille pardons thierry...

ceci dit, histoire d'avoir le dernier mot et de rester de mauvaise foi, a 83.7 km/h le radar va flasher.

Sinon je garde mes Michelins OR car je n'ai pas de problème sur route mouillée.
Il est vrai que, comme le dit Guillaume, tout le monde n'est pas à l'aise sur l'eau.

 

Tu es pardonné mon bon Alain

Bonjour à tous,
je m'attendais à un débat un petit peu plus technique et non passionnel.
En effet je suis convaincu que le choix des pneus est directement en relation avec le type d'usage du véhicule, et là j'enfonce une porte ouverte!
Dans mon cas, je pratique des balades à long cours: par exemple 8000 Kms cet été soit environ 800L de GO.
Ceci signifie que l'aspect conso devient important, ainsi que le "confort sonore" sur des étapes longues (7 à 800 Kms certains jours tout en tractant ma petite caravane Eriba).
J'ai personnellement constaté que les Michelin 205 80 R16 ont un bon roulage sur bitume, améliorent le couple, donc les accélérations pour les dépassements, avec un régime moteur acceptable à 90/100 KmH pour se tenir juste au dessus de la vitesse des camions sur les autoroutes italiennes par exemple. (Ceux qui l'on fait savent de quoi je parle!).
Ce type de pneus est tout à fait acceptable pour des petites excursions off road comme par exemple cet été dans les balkans dans l'arrière pays albanais:dès que l'on sort des routes principales, on se retrouve très vite dans un monde où les panneaux indicateurs n'existent pas, pas plus que les cartes, et les renseignements de la population difficiles à comprendre tant la lange est impénétrable! Merci à Garmin qui a "satellisé" toutes ces pistes de mulet et qui vous donne la porte de sortie!
Après cela nous avons également navigué dans le nord de la Grèce (Macédoine et Pélion), retour en ferry vers l'Italie et ses autoroutes à camions.
Je conserve mes roues de brouette et tant pis pour l'esthétique !
Kénavo

Sur le 130 j'ai des lattitudes Cross en taille d'origine et sur le 90 des Michelin O/R également en monte d'origine

Le Cross est nettement moins bruyant que le O/R, et correspond plus à l’utilisation que j'en fait (route et chemin tranquille).
Le O/R est glissant sur route mouillé je trouve, mais efficace en TT.

Je me sert au quotidien du 90, trajet boulot/métro/dodo en gros mais aussi pour sortir du bois de temps en temps.

Les Cross sont mort ils commencent à craquer et ont 10-12 ans je crois ... du coup je me pose la question de reprendre ce modèle (?!). Le 130 consomme guère plus que le 90, le pneu est pas bruyant, efficace sur route humide ... bref il va bien en fait !

Après c'est vrai que je suis tenté par un vrai bon mixte, car le cross je trouve est quand même plus orienter route/chemin, en réalité je n'ai jamais eu l'occaz de le montre dans le bouillon.
Niveau esthétique c'est vrai que c'est pas érectif ... mais bon !

Bon, j'ai fini par mettre des BF GOODRICH A/T K02 en 265/75 R16. Pour l'instant j'en suis très satisfait. Pas très bruyants, aucun tremblement dans la direction, conso mieux qu'avant. pas encore essayé en TT, mais je pense qu'ils ne doivent pas être trop mauvais.